Les partisans de sécurité de la voiture ont vu des progrès remarquables dans la conception, l'utilisation et l'efficacité des sacs de sécurité aérienne de l'automobile depuis 1996, lorsque les sacs d'air ont d'abord été tenues par le gouvernement fédéral des États-Unis. Certains des changements et des améliorations notamment les suivantes:
1 - Normes
Bien que les options communes comprises par les constructeurs automobiles américains, sacs d'air, appelée à l'origine que des systèmes SRS (système de retenue supplémentaire), variaient quelque peu au niveau de la sécurité et des risques qu'ils offraient.
2 - Original Air Bags
Sacs gonflables début, en grande partie, ont été considérés comme dangereux que les blessures causées par les collisions en raison de la puissance avec laquelle ils ont déployé. Enfin, après plusieurs coussins d'air décès de déploiement des coussins gonflables, les lois fédérales mandatés sacs gonflables qui ont déployé de façon plus sécuritaire.
3 - Nouvelle technologie
Comme la technologie de pointe dans la fabrication de sacs d'air, nouveaux sac de déploiement des capteurs de sécurité ont permis de déterminer le poids-taille ou-de l'occupant du siège. Le coussin d'air avant a ensuite été déployé avec une puissance plus mesurée qui était sûr pour les enfants frappés par le coussin gonflable comme il déployé.
4 - Advanced Informatique
Dans les voitures qui utilisent ces sacs gonflables antérieures, ordinateurs senti le poids de l'occupant du siège et ajustés à la force du coussin qui se déploie. Les modifications ultérieures ont été faites permettant à l'ordinateur afin de détecter non seulement le poids des passagers, mais la force de la collision.