Si vous possédez une entreprise et de faire beaucoup de l'utilisation d'un camion utilitaire, il ya des chances que cet usage est beaucoup plus difficile sur le véhicule qu'avec une voiture ordinaire. Des charges plus lourdes sont carried- vous faites souvent beaucoup de stop and go de conduite, et sont souvent liés dans le trafic. Tout cela peut prendre son péage sur un camion utilitaire, et de garder les calendriers d'entretien jusqu'à devrait être une priorité absolue. Parce que votre véhicule est une partie de votre entreprise, il ne paie pas de le faire tomber sur vous à chaque fois que vous tournez autour. Ici, nous allons discuter entretien procédures, combien de fois l'entretien de routine doit être effectuée, et jeter un oeil à la façon dont l'utilisation de votre camion dans votre entreprise affecte votre portefeuille.
Entretien régulier
Vidange de l'huile est probablement la meilleure assurance que vous pouvez avoir à garder un camion utilitaire fonctionnant mieux et plus longtemps. Les horaires peuvent varier d'un fabricant à, mais cela ne prend pas en considération le travail supplémentaire attendue de votre camion. Les opinions varient, mais il est fort à parier que si vous changez l'huile tous les 2 à 3 mille miles, et de changer le filtre dans le processus, votre véhicule durera beaucoup plus longtemps. Souvent, un véhicule de livraison passe beaucoup de temps dans le trafic stop and go, et passer plus de temps au ralenti d'un véhicule normal. Pour cette raison, l'huile se décompose rapidement. Changer souvent et en utilisant une huile de bonne qualité du moteur permet d'économiser beaucoup d'usure.
Avec les véhicules utilitaires, les parties autres que le moteur seront échouent habituellement en premier. Transmissions prendre une raclée au transport d'une charge, et les extrémités arrière porteront beaucoup plus rapidement que la normale. Pour vous assurer que ceux-ci ne manquent pas sur vous, avoir le liquide de transmission et le filtre changé de moitié le délai d'un véhicule normal. Mécanique recommandent que cela soit fait sur une voiture de tourisme ordinaire au moins tous les 50.000 miles. Epargnez-vous de l'argent dans le long terme et obtenir fait à 25.000 miles. La même chose vaut pour l'extrémité arrière. Couper le calendrier d'entretien dans la moitié vous assure non seulement de moins d'usure, mais donne également à votre mécanicien une chance de repérer les problèmes avant cela devient un problème.
Les pneus doivent être mis en rotation sur une base régulière pour assurer une usure uniforme. Si une grande partie de vos livraisons sont effectuées dans la ville, essayer de faire tourner les pneus au moins tous les 3000 miles. Lorsque la permutation des pneus, il donne le mécanicien l'occasion de vérifier les freins et les conduites de frein, et chercher une usure anormale. Également très important de la vie de vos pneus est la vérification de la pression de l'air sur une base hebdomadaire. Rappelez-vous que la pression des pneus, lorsqu'il énumérés par le fabricant, sont axés sur deux choses - une conduite plus souple et une meilleure stabilité. Lorsque l'on considère que vous pouvez porter des charges qui sont beaucoup plus qu'un véhicule moyen, vous voudrez peut-être penser à augmenter la pression des pneus un peu plus les suggestions du fabricant. Rappelez-vous qu'un pneu qui est faible sur la pression d'air génère beaucoup plus de chaleur. La chaleur est le pire ennemi d'un pneu, ce qui lui permet de porter plus rapidement. En outre, la diminution de la pression des pneus, surtout quand transport d'une charge, peut causer le véhicule d'être beaucoup moins stable que d'habitude. Mieux vaut vérifier la pression des pneus sur une base hebdomadaire plutôt que d'avoir un accident.
Fluides moteur et de refroidissement doivent être contrôlés plus souvent que vous le feriez sur un véhicule de tourisme. Un camion qui fait autour de la prestation de la ville sera toujours courir plus chaud que celui qui est utilisé sur l'autoroute, et sera souvent épuiser ces choses importantes que les liquides de refroidissement du radiateur pour cette raison. En raison de la pression supplémentaire sur une transmission automatique, il est sage de vérifier ces niveaux de fluide plus souvent que la normale. Vérifiez les composants et les chocs suspension sur une base régulière. Parce qu'ils portent plus de poids, ils portent plus rapide. Pauvre moyens de suspension malmenée et dangereux, en particulier lors de l'exécution d'une charge. Il est pas rare pour une charge à déplacer si les chocs ne sont pas à la hauteur.
Camions d'aujourd'hui
Les camions modernes ont beaucoup plus de fonctionnalités maintenant que dans les décennies précédentes. Ordinateurs de bord permettent à votre homme d'entretien pour garder un oeil sur ce qui se passe avec le moteur, et un grand nombre de capteurs sont maintenant utilisés pour garder un oeil sur des choses telles que les modules d'émission de gaz d'échappement et de vide. Même avec tout cela, cependant, il est une nécessité pour garder un oeil sur les choses à la fois une vue visuel et grâce à un entretien régulier. Parce qu'un camion utilitaire est vital pour votre entreprise, vous devriez toujours être sûr de prendre soin de la manière appropriée, et non pas couper les coins ronds sur l'entretien.
Alden Smith est un auteur primé et collaborateur régulier de DoItYourself.com. Il écrit sur une variété de sujets, et excelle dans la recherche.