Dépannage d'un voiture climatiseur
est une partie importante de savoir que votre voiture. Il ya des parties spécifiques du système de conditionnement d'air qui sont bonnes à connaître au cours du processus de dépannage. Tout d'abord, il n'y a que le compresseur pompe le Fréon (une combinaison de gaz et de liquide) dans le système a / c. Le fréon passe par détendeurs où la combinaison gaz / liquide dilate ou se contracte en fonction de la quantité d'air conditionné est nécessaire. Le fréon froid passe alors par un noyau d'évaporation où l'air froid, il crée est libéré dans l'air conditionné automobile création. Le fréon non seulement contribue à créer l'air cool, mais il aide aussi à se rétracter l'air chaud dans la voiture.Diminution Airflow travers condensateur
Assurez-vous que l'unité de ventilateur fonctionne lorsque le a / c est allumé. Si vous ne entendez un moteur en marche lorsque le a / c est allumé, cela pourrait signifier que le ventilateur est brûlé, ou que le moteur est en train de disparaître. Faites attention aux signes de diminution de débit d'air, car il pourrait avoir des effets sur le ventilateur ainsi que le moteur.
Surchauffe
Il est fréquent, en particulier sur les jours chauds, pour l'unité de conditionnement d'air dans une voiture à surchauffer à cause de la quantité excessive de a / c unité de travail. Il ya généralement deux unités de refroidissement dans chaque voiture. Il y a le système de refroidissement du condenseur de conditionnement d'air et le système de refroidissement du radiateur. Bien que l'un est spécifique à l'unité a / c, la voiture elle-même peut surchauffer quand il est travaillé trop dur. Vérifiez les deux, pour faire en sorte que l'on n'a pas interféré avec l'autre. Durant les journées chaudes, les deux systèmes de refroidissement ont tendance à travailler, ce qui rend plus probable pour le système de refroidissement a / c pour surchauffer et brûler. Ceux-ci sont détectables en exécutant la voiture et à l'écoute des sons de repousser et en prenant un coup d'oeil de plus près à chaque unité.
Faibles niveaux de fréon
Si il n'y a rien de vraiment détectable lorsque vous dépannez votre climatiseur, il est probable que les niveaux de chlorofluorocarbone dans l'unité a / c sont faibles. Niveaux de fréon peuvent diminuer si la voiture a traversé la totalité du Fréon disponible, ou si le compresseur ne réglemente pas comme il le devrait. Il est difficile de détecter les niveaux de fréon sont éteints. Ceci est le plus souvent la réponse à un mauvais fonctionnement / c unités qui ont des causes indétectables. La manière d'obtenir que ce soit réglé est d'amener la voiture à un mécanicien. Bien que les unités air de voiture de conditionnement cassent souvent en raison de niveaux de fréon, il est un choix judicieux pour mettre dans votre voiture pour le contrôle de Fréon ups pour vous assurer que les niveaux de fréon sont réglementés. Il peut être un peu d'argent que vous ne voulez pas dépenser, mais dans le long terme, il paie pour passer un peu de l'entretien plutôt que de dépenser beaucoup sur la réparation d'un problème évitable.