Toit plat
systèmes sont un abus de langage, car ils ne sont pas exactement plat. Ces systèmes de toiture sont destinés aux toits des bâtiments plus grands qui ne disposent pas d'une pente évident pour l'évacuation des eaux et donc de réduire les fuites potentielles. Un second inconvénient de ces systèmes monocouches, surtout dans les zones de vents forts, est leur vulnérabilité aux vents qui peuvent arnaquer toit couvertures qui ne sont pas correctement protégés. Certains systèmes de toits plats sont conçus avec des entonnoirs spéciaux destinés à prévenir ce problème. Le plus commun des systèmes de toits plats sont les cinq décrites ci-dessous.1- Rouleau Asphalte
Matériau de ce système qui est constitué tire son nom de partie du matériau utilisé et de la façon dont elle est appliquée sur le toit qu'il recouvre. Le matériau, habituellement feutre organique, ou fibre de verre feutre, est saturé dans l'asphalte et a basculé sur la surface de la toiture. Bien qu'il repose à plat sur le toit dans des conditions normales, il est vulnérable même à des vents légers et pourrait être facilement emportée si elle était pas fixé solidement au toit ou lesté. En règle générale, elle est fixée par clouage pour le substrat de toit (généralement une surface de bois) ou collé avec ciment asphaltique à froid, et elle est pondérée vers le bas, en recouvrant la couche d'asphalte avec un matériau lourd, tel que du gravier.
2- monopli
Comme les systèmes de toiture d'asphalte laminés, le nom de ce système vient du matériau à partir duquel le système est faite, généralement plastiques tels que polyolifin thermoplastique (TPO), ou du chlorure de polyvinyle (PVC). Ces deux systèmes sont généralement bonnes à refléter la chaleur et pour cette raison, sont souvent le système préféré dans des climats plus chauds où ils peuvent réduire le refroidissement ou de climatisation coûts. Un autre système qui reflète la chaleur et réduit les coûts de refroidissement est celui qui dispose d'un blanc monomère dience éthylène-propylène (EPDM) matériel. Asphalte caoutchouté est un troisième type de système monocouche. La plupart de ces toits monocouches sont fixées au substrat de toit avec un adhésif tel que de l'asphalte chaud, mais certains sont auto-adhésive avec la partie inférieure de la feuille et on le chauffe avec un chalumeau.
3- toits construits (de BUR)
De tous les systèmes à toit plat, de BUR sont généralement le plus commun. Ceci est en partie en raison de leur faible coût et de durabilité. Ils sont considérés comme des systèmes de couches multiples, car ils sont constitués de couches de feutre et de l'asphalte en alternance. Comme le toit Rouleau asphalte, ils sont couverts de gravier comme ballast.
4- bitume modifié
Ce système est constitué de membranes bitumineuses modifiées, un mélange d'asphalte et de polymères qui apparaissent à partir des caractéristiques de surface à un seul pli, sauf que cette membrane est recouverte de ballast.
5- plat Seamed Métal
Bien que ces systèmes sont plus communément utilisés sur les toits en pente, ils sont parfois utilisés dans les systèmes à toit plat. Composé de minces feuilles de métal tel que le cuivre, l'acier inoxydable, cuivre ou en plomb revêtues, ces feuilles sont soudées ensemble à leurs bords pour éviter l'infiltration d'humidité de l'eau. Leurs systèmes sont fabriqués pour prendre l'apparence de la tuile ou le zona et sont généralement préférés en raison de leurs qualités esthétiques.