Si vous avez une expérience de travail avec des tours, alors vous saurez que, de temps en temps, ils peuvent se briser, si vous avez un tour à bois ou d'un tour le travail des métaux
. Ils souffrent tous les deux de former les mêmes types de problèmes, donc si vous êtes désireux de travail des métaux, et que vous voulez travailler à ce que le problème est avec votre tour sans avoir à prendre à un spécialiste, alors vous pouvez regarder à plusieurs parties de la machine de comprendre pourquoi votre tour le travail des métaux est pas, eh bien, en travaillant.Netteté Lame
Si le problème semble être l'une des qualité de coupe pauvres, ou vous trouvez que d'un morceau de métal ne sera pas entièrement coupé, et se termine coincé sur la lame elle-même, alors votre problème peut être une lame émoussée. Ces outils peuvent parfois devenir très émoussé, de sorte que vous devez faire de votre mieux pour les garder aiguisé, soit par le remplacement de la lame, ou aiguiser puis en utilisant un aiguiseur. Vérifiez le souci de votre lame en exécutant un morceau de bois à travers la tour, et de vérifier la coupe comme elle vient de l'autre côté. Si il n'y a pas une marque propre, alors vous aurez besoin d'aiguiser la lame.
Tour d'étanchéité
Tours sont des pièces très complexes de l'équipement, et ils se tortillent souvent, ou se déplacer légèrement pendant la coupe. Vous pouvez le vérifier en tenant un morceau de bois dans les mors, puis marquage d'une ligne à l'aide d'un embout d'outil pointu. Couper le bois un peu plus bas, puis notez si les marques sont parallèles. Si la marque est inférieure à tout croche, ou en faisant glisser vers le bas, alors vous aurez besoin de serrer le tour. La lame peut être trop lâche, donc visser cette plus étroitement en première position, puis passez à serrer la tour et le mandrin.
Le moteur ne tourne
Si votre tour ne fonctionne pas, cela peut être dû à un problème avec le moteur de la tour. Il ya un certain nombre de raisons pour lesquelles les moteurs tour peut cesser de travailler, y compris une mauvaise lubrification, ou un problème avec la courroie d'entraînement. Ajouter la lubrification à travers les trous d'huile sur le côté du moteur, et vérifier la courroie d'entraînement pour l'usure. Ces ceintures sont fabriqués à partir de caoutchouc, de sorte pourrait bien devenir scission ou fissuré par une utilisation répétée. Vous pouvez remplacer la courroie assez facilement, et cela devrait aider le moteur à fonctionner à nouveau.
Coincé Chuck
Il n'y a rien de plus frustrant que d'essayer d'utiliser votre tour, pour constater que le mandrin est devenu coincé, et est plus monter et descendre à la lame. Votre seule véritable option est de retirer le mandrin, et pour ce faire vous aurez besoin d'arrêter la broche. Plutôt que de jeter le tout tour un mouvement de recul, vous devriez essayer de maintenir les dents broche aide d'une clé à dents ou un dispositif spécial qui saisit le bord denté de la broche. Ce sera l'empêcher de bouger pendant que vous relâchez le mandrin. Une fois que vous avez libéré la partie coincé, vous pouvez redémarrer le tour.