Les deux dictons plus largement utilisé de bateaux sont qu'ils sont "des trous dans l'eau dans laquelle vous jetez de l'argent» et «le plus beau jour de la vie d'un bateau propriétaire est le jour où il achète le bateau et le jour où il vend." Bien que beaucoup de gens croient que ces axiomes sont vrais, ils ne doivent pas nécessairement être si vous vous approchez la propriété du bateau avec une compréhension de ce qui est impliqué.
Réfléchir avant d'agir
Beaucoup de gens sont propriétaires de bateaux malheureux parce qu'ils achètent le mauvais bateau. Avant de vous plonger tête la première dans le monde de la propriété du bateau, posez-vous quelques questions qui vous aideront à vous concentrer sur le type de bateau que vous aurez besoin.
- Qui va utiliser le bateau? Juste famille ou allez-vous inviter des amis? Cela peut avoir une incidence sur la taille.
- Comment allez-vous utiliser le bateau? Serez-vous la pêche, le ski nautique, croisière, excursions d'une journée, week-ends ou des semaines longues excursions?
- Quand et à quelle fréquence, sera le bateau être utilisé? Avez-vous bateau toute l'année ou seulement de façon saisonnière?
- Où allez-vous fonctionner le bateau? Dans les lacs, rivières ou sur l'océan?
- Combien pouvez-vous vous permettre de dépenser? Ne pas oublier le coût initial d'achat est juste le commencement. Il y aura l'entretien, l'assurance, les frais d'inscription et d'instruction et de cours de sécurité frais.
- Quel type de bateau convient à votre personnalité et le tempérament? Vous imaginez-vous obtenir de place en place à grande vitesse ou la voile tranquillement à votre destination?
Il existe de nombreux livres sur le sujet de l'achat d'un bateau pouvant être obtenu auprès de votre bibliothèque locale ou librairie. Apprenez la terminologie de la navigation de plaisance, sortir à la marina locale et parler aux gens de bateaux. En parlant aux propriétaires de bateaux, vous trouverez quels sont les problèmes qu'ils ont rencontrés et comment les différents types de bateaux manipuler. Vous trouverez également quelles sont les caractéristiques qu'ils aiment et détestent. Des informations utiles peuvent également être obtenus à partir des groupes de nouvelles, en particulier rec.boats, où vous pouvez poser d'autres plaisanciers leurs opinions.
Lorsque vous cherchez un bateau que vous voudrez à considérer en termes de:
- Sécurité
- Condition physique
- Options et accessoires
- Looks
- Performance
- Coût
Nouveaux vs Utilisé
Une marque, spankin 'nouveau bateau peut être beau à regarder, mais vous devez être conscient qu'il peut aussi avoir ses propres problèmes. Bien sûr, il est sous garantie et vous ne l'avez pas personnellement à passer du temps sur l'entretien et les réparations. Cependant, vous ne pouvez pas utiliser le bateau quand il est dans le magasin.
Je pourrais vous raconter une longue histoire ici, mais je vais essayer de faire court. On m'a récemment employé par une très belle, et très inexpérimenté, en couple pour donner des leçons privées sur la pêche sportive bateau leur tout nouveau 42 '. (Je ne donnerai pas le nom du fabricant ou du courtier, qui était de préparer et de livrer le bateau, afin de protéger les coupables.)
Ce fut un un demi-million bateau du dollar et les nouveaux propriétaires payé le courtier 26.000 $ pour préparation et de livraison, pour ne pas mentionner la commission 50.000 $. Inutile de dire que les deux semaines de formation se sont avérés moins que l'idéal lorsque le bateau a été continuellement déchiré de fixer une chose après l'autre.
Juste pour vous donner une idée de la catastrophe, quelques exemples sont:
- Electronique pas installé
- La réfrigération ne fonctionne pas
- Le générateur ne voulait pas démarrer
- Le bateau a été livré avec pratiquement pas de carburant, bien que le contrat a appelé à des réservoirs pleins
- Les journaux de l'arbre criaient au plus haut des cieux
- La stéréo ne fonctionne pas
- Je pourrais continuer, mais je pense que vous obtenez le point.
Inutile de dire que ce couple était sur le point de sortir de la navigation de plaisance avant ils ont commencé. Le point est, même si un nouveau bateau est quelque chose qu'il faut chérir, il peut être judicieux d'examiner au moins un bateau d'occasion.
Bateaux d'occasion ne sont pas sans problèmes non plus, et pour trouver ce parfait l'un peut être un temps des maux de tête. Si vous dépensez une somme considérable d'argent sur un bateau, vous pourriez envisager d'avoir informatiques interrogés par un expert maritime qualifié. Je tiens à souligner qualifiée car à ce moment tout le monde peut se faire appeler un expert maritime. Demandez à la marina locale de recommandation et assurez-vous que l'arpenteur est un membre de l'une ou l'autre des associations pour des experts maritimes. Vous pouvez appeler l'Association nationale des Marine Surveyors (NAMS) ou de la Société des accrédités Marine Surveyors (SAMS) pour une recommandation d'un expert dans votre domaine.
Devenez un détective Bateau
Que vous utilisiez un arpenteur ou non, vous devriez savoir certaines choses à rechercher si vous avez décidé d'acheter un bateau d'occasion. Un oeil vif, une bonne oreille et une liste de contrôle vous conduire à des problèmes potentiels. Certaines des choses à surveiller sont:
- Peinture Mismatched. Cela pourrait indiquer que le bateau a été dans un accident et avait fait les réparations. Bien que ce en soi ne peut disqualifier le bateau, si vous a pas dit des réparations, quoi d'autre pourriez-vous pas avez été informé?
- Est-ce que la quille exécuté vrai dans un avant et arrière en ligne droite? Est est droite horizontalement?
- Voyez-vous des lignes apparentes d'eau à l'intérieur du bateau ou sur le moteur? Recherchez une ligne qui sépare une zone de libre-rouille sur le moteur et une zone inférieure avec beaucoup de rouille. Cela pourrait indiquer que le bateau a pris l'eau.
- Sur un bord, l'arbre ne tourne vrai ou faut-il vaciller? Qu'en est-il de la prop - des entailles ou fissures?
- Prendre la main de l'accessoire et essayer de déplacer vers le haut et vers le bas et sur les côtés. Vous ne devriez pas être en mesure de se déplacer beaucoup. Si vous le pouvez, vous avez un palier coutelas usé.
- Prenez un petit caoutchouc ou phénol marteau et tapez légèrement sur la coque déplacer le bateau. Si vous entendez des vides dans la fibre de verre, qui pourrait être un problème des réparations, des ampoules ou délaminage.
- Promenez-vous dans les ponts et sur la proue - vous ne devriez pas trouver des points faibles.
- Comment sont les étages à l'intérieur? Tous les points faibles?
- La direction est gratuit et facile à déplacer?
- Est la sellerie en bonne forme?
- Vérifiez autour des trappes et des fenêtres - voyez-vous les taches d'eau à l'intérieur? Si oui, ceux-ci devront être rebedded à protéger de la pluie et pulvériser.
- Y at-il odeur de moisi / moisis à l'intérieur? Cela pourrait indiquer une fuite, les dégâts d'eau avant ou tout simplement de la négligence.
- Assurez-vous que le bateau est juridique avec tout l'équipement nécessaire.
- Les mains courantes et non boulonnés traversant sont simplement vissés à la surface? Sont-ils sûrs?
- Regardez le tableau arrière et de vérifier le numéro d'identification de la coque. Ça ressemble il a été modifié? Correspond-elle le nombre sur l'enregistrement et / ou le titre?
- Lorsque vous démarrez le moteur, vous avez un bon écoulement de l'eau?
- Vérifiez courroies et les tuyaux fissurés ou usés. Même avec de basses heures sur un moteur (s), le caoutchouc se détériore juste en étant assis.
- Vérifier l'huile et au lieu d'essuyer le bâton avec un chiffon, utilisez vos doigts. Vous sentez-vous tout grain? Quelle est la couleur? Comment ça sent? Est-il odeur brûlé? Vous voudrez peut-être envoyer un échantillon de celui-ci et le fluide de transmission à un laboratoire pour les tests.
- Vérifier le liquide de transmission avec le même procédé que celui de l'huile.
- Vérifiez la roue, et pendant que vous cherchez à elle, le jeter et le remplacer par un nouveau.
- Vérifiez la crépine (s) pour les débris et nettoyer si nécessaire.
- Testez les vannes pour vous assurer qu'ils ouvrent et se ferment.
- Est-ce que le décalage de transmission facilement ou faut-il "bruit sourd"?
- Voyez si vous pouvez obtenir les registres d'entretien et examiner la façon dont le bateau a été maintenu dans le passé. Recherchez également des problèmes reccurring.
- Voyez si vous pouvez trouver le propriétaire précédent (s) et de poser des questions sur le bateau.
- Vérifiez la fois la BUC et livres NADA pour déterminer la plage de valeurs pour ce modèle et l'année. Vous pouvez obtenir ces livres à tout marchand de bateau ou une banque qui fait prêts bateau.
- Si vous cherchez à un intérieur / extérieur, assurez-vous que le moteur d'inclinaison fonctionne correctement.
- Si vous cherchez à un hors-bord, regarder sous le couvercle de la corrosion excessive.
Cette liste devrait vous tenir occupé pendant un certain temps et frustrer le vendeur, mais je l'ai vu trop de gens brûlés par ce qui semble être une bonne affaire. Comme toute autre chose, si elle semble trop beau pour être vrai, il est probablement.
Ceci est juste une liste rapide de choses à considérer lorsqu'on envisage l'achat d'un bateau. Il est pas censé prendre la place d'employer les services d'un expert maritime qualifié. Un arpenteur professionnel vérifiera beaucoup plus de domaines que nous avons l'espace pour discuter ici.
Peu importe où vous achetez votre bateau, rappelez-vous que vous, en tant que skipper, êtes responsable de disposer de l'équipement de sécurité requis, qui est déterminée par la classe de votre bateau. Ne présumez pas que votre bateau est venu de la salle d'exposition ou de l'usine avec des feux de navigation, etc.
Pour acheter ou ne pas acheter - telle est la question
Plusieurs fois, il n'a tout simplement pas de sens de posséder un bateau quand vous pouvez louer, louer ou affréter un. Il ya plusieurs années, quand je suis l'heureux propriétaire d'un grand bateau à voile, ma police d'assurance maritime devait être renouvelé. Malheureusement, je était également le propriétaire d'une carrière et a été absorbé dans mon travail, et je rarement eu le temps d'utiliser le bateau. Quand ma facture d'assurance est venu, je pensais que peut-être je devrais calculer combien cet atout que je négligeais me coûtait. Au cours des deux années précédentes, le bateau a coûté environ 6000 $ chaque fois que je l'ai utilisé. Je me suis immédiatement devenu un vendeur motivé, car je savais que je pouvais charte le même bateau dans les Caraïbes pour environ 3000 $.
Il ya beaucoup plus à la dépense de posséder un bateau que juste 20 pour cent d'acompte. Vous devez tenir compte de tous les facteurs pour obtenir une image complète de la taille de ce trou dans l'eau est vraiment. La feuille de calcul ci-dessous devrait vous aider à mettre les choses au point.
ARTICLE COUT ANNUEL
Les paiements mensuels x 12 = $
Frais d'inscription = $
Équipement = $
Assurance = $
Remorque Inscription = $
Frais de Dock = $
Entretien / Réparation = $
Taxes = $
Carburant et huile = $
Stockage d'hiver (si nécessaire) = $
Total = $
Maintenant que vous avez estimé le coût de propriété, magasiner et de prix sur la location, la location et l'affrètement d'options. Si l'utilisation de votre bateau est limitée par saison ou d'autres facteurs, il peut être le choix plus sage.
Maintenant que je suis à fond frustrés et vous confus sur les hauts et les bas de la propriété du bateau, ne vous découragez pas. Posséder et prendre soin d'un bateau peut être une expérience très agréable. Il peut être un détournement de détente d'un monde autrement trépidante. Il est un sport dans lequel toute la famille peut participer. Une remarque importante à la fin sur: Lorsque vous ne devenez propriétaire neuf ou d'occasion bateau, assurez-vous de suivre un cours de sécurité nautique. Assurez-vous que tous ceux qui seront à cheval ou opérant le bateau prend un cours de sécurité nautique ainsi. Si vous êtes une famille de plaisanciers, prendre des cours ensemble. Vous pourriez être surpris de ce que vous ne savez pas.
Gracieuseté de BoatSafe.com