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Prenez un nouveau regard sur le recyclage

La gestion des déchets a toujours pris en compte dans le coût de faire des affaires, mais maintenant plus que jamais, le climat réglementaire aux États-Unis garantit que le véhicule moteur après-vente doit relever ce défi. En 1980, le Congrès a adopté la Réponse globale de l'environnement, de la rémunération, et Loi sur la responsabilité (CERCLA), communément appelée Superfund. Ce projet de loi accorde le pouvoir du gouvernement fédéral de répondre directement aux rejets, ou menacé de presse, de substances dangereuses pouvant mettre en danger la santé publique ou l'environnement.

Antirouille, produits de nettoyage du carburateur, les dégraissants, les nettoyeurs de pièces, de diluants de peinture, huile de moteur et batteries automobiles contiennent tous des substances classées par le gouvernement comme des déchets dangereux. Toute entreprise qui expédie 220 livres, ce qui est environ la moitié d'un baril de 55 gallons, des déchets dangereux hors de sa propriété doivent remplir manifestes de déchets dangereux uniformes, complets avec un numéro d'identification EPA. Ajoutez à cela la hausse du coût des fournitures, de matériaux d'emballage à l'antigel, et la possibilité de recycler ces matériaux devient de plus en plus attrayante.

"Pas de déchets dangereux de quitter notre usine, et nous allons faire de l'argent dans le processus», dit Gary Carpenter de réparation Kansas City Auto. "Nous venons de construire une nouvelle installation qui est en pleine conformité avec le Programme Greenshops de l'EPA. Nous avons éliminé les drains de plancher, de sorte que nous ne serions pas besoin d'une fosse de collecte, et commencé à utiliser les vadrouilles hydrophobes, qui nous permettent de récupérer substances déversées."

«Nous avons organisé, au point où le recyclage est très efficace. Nous profitons de programmes de recyclage offerts par nos fournisseurs», explique Carl Dunn, vice-président de la distribution et achat de pièces à la Tire de Marchand Auto. Les vieux pneus, les batteries, antigel, produits de nettoyage, réfrigérant, huile, filtres à huile, des masses de roue et pièces de freins sont parmi les nombreux articles Dunn cite comme recyclable.

Meineke rabais Muffler Boutiques a une approche similaire, en ce qu'ils essaient de gérer tous leurs déchets solides à travers des canaux de recyclage. "Nous avons deux grandes catégories de déchets: les liquides et les métaux», dit Tom Kirby, directeur des services de produits et d'équipement pour Meineke. "Pour la plupart de ces éléments, la manipulation correcte est mandaté par le gouvernement. Nos concessionnaires ont tendance à passer les frais d'élimination sur le client, qui n'a pas d'incidence sur leur compétitivité, car il est devenu pratique courante dans l'industrie."

Passage à conteneurs en vrac pour les fournitures liquides comme l'antigel, l'huile moteur et du liquide de frein est une tactique qui a bien fonctionné pour Carpenter. En négociant avec les fournisseurs afin de partager les coûts des pompes, des réservoirs et des équipements de manutention, il passe le coût des fournitures, éliminé les déchets de conteneur et en réduisant les pertes.

Merchant prend une approche légèrement différente. Bien que Dunn achète maintenant le liquide de transmission dans des fûts de 55 gallons, il a constaté que le liquide lave-glace et l'antigel ne transfère pas facilement à un grand réservoir d'alimentation en vrac de 275 gallons, en raison des limitations de stockage. La taille de tambour de 55 gallons fonctionne aussi le meilleur pour ces produits.

La fluctuation des coûts et de la demande pour les articles comme l'huile de moteur et d'antigel influencent également les décisions d'approvisionnement. "Beaucoup des nouveaux modèles de voitures ont maintenant besoin d'huile 5W-30. Lorsque nous constatons que plus de 50 pour cent de nos clients demander cette viscosité, nous allons probablement commencer à stocker dans des réservoirs de 275 gallons," explique Dunn. "Avec l'antigel, la différence de prix est négligeable, de sorte que nos clients ne ne pas avoir beaucoup de motivation pour demander recyclé plus de nouveau."

Disques Pièces

Beaucoup de magasins envoient des pièces usagées ou endommagées à la ferraille. Tandis que la collecte de la ferraille est un moyen gratuit et simple de l'élimination, il est pas la méthode la plus efficace. Remanufacturers offrent des incitations à tourner dans un noyau utilisé, ce qui abaisse le coût de la pièce de rechange correspondante. Demandez à quelqu'un dans l'industrie, et ils vous diront que l'utilisation de pièces réusinées est le moyen le plus rentable d'obtenir des produits sur le marché.

Réusinage est souvent désigné comme la «forme ultime de recyclage," car il reprend le coût de la valeur ajoutée du travail, de l'énergie et des matières premières qui vont d'abord dans la production d'une partie. Selon un document publié par l'Institut de remise à neuf de l'Automobile Pièces Rebuilders Association, des économies d'énergie annuelles mondiales de réusinage égale l'électricité produite par les cinq centrales nucléaires, ou 10,744,000 barils de pétrole brut.

"Nous achetons des pièces de frein remanufacturées d'un seul fournisseur, en profitant de leur nom de marque d'acceptation», dit Dunn. Toutes les carottes de frein sont ensuite retournés au fournisseur de Merchant.

Et ne pas oublier ce tas de convertisseurs catalytiques utilisés assis dans le coin. Convertisseurs contiennent des métaux précieux, qui peuvent atteindre des prix entre $ 12- $ 20 selon la taille. "Il est pas une source de revenus énorme, mais quand vous avez un tas de convertisseurs prenant l'espace boutique, il est bon de savoir que vous pouvez transformer en horreur l'argent supplémentaire", explique Kirby.

Équipement de la boutique

Pièces dures et fluides ne sont pas les seuls éléments dans un magasin qui peuvent être traités plus efficacement. Utilisation d'une partie de nettoyant aqueuse peut économiser du temps, du travail, et d'éliminer les solvants dangereux à partir de votre environnement de travail. Nettoyants aqueux similaire à lave-vaisselle, en ce qu'ils utilisent la chaleur et la pression de l'eau pour nettoyer les pièces.

"Nous avions l'habitude d'avoir un système de nettoyage à base d'enzymes, qui était mieux que l'ancien réservoir de solvant, mais toujours nécessaire d'épuration. La première fois que je présentai la machine aqueuse, mes techniciens sont opposés à l'idée, mais maintenant, ils adorent ça parce que les parties viennent ressorte propre et sec, et il est sur une minuterie afin qu'ils ne disposent pas de garder une trace de celui-ci ", dit Carpenter.

Commerces peuvent accroître l'efficacité, ainsi que la sécurité, en passant d'aérosols à des systèmes fermés pour le nettoyage de frein. "Contrairement à des sprays, où nous payer 2 $ par boîte, et ont peu de contrôle sur l'endroit où la poussière d'amiante est en cours, la nouvelle méthode utilise un liquide pour essuyer les composants des freins, et dispose d'un filtre pour attraper la poussière», explique Kirby.

Trouver des moyens d'obtenir le plus de kilométrage de solvant avant de les éliminer est essentiel à la peinture et des ateliers de réparation de carrosserie. "Les pistolets doivent être nettoyés après chaque utilisation, mais à 440 $ / 55 gallons tambour, l'élimination des déchets dangereux générés par solvant utilisé peut être très coûteux», explique Joe Mattos de Mattos Pro-finis.

De nombreux États mandat par la loi qui peignent les armes doivent être nettoyés avec un pistolet laveuse-système fermé, qui piège les solvants dans une baignoire pour la réutilisation. Les pièges fermés du système des fumées et prolonge la vie de solvant à travers plusieurs usages. Après que le solvant est épuisé, il peut alors être récupéré par un récupérateur.

"Recycleurs fonctionnent comme un alambic, ils cuisinent essentiellement éliminer les résidus de peinture et de pigments," explique Mattos. "Ce qui reste est une rondelle de hockey de taille morceau de déchets solides, connu à l'industrie sous forme de boues."




Le recycleur récupère plus de 90 pour cent du solvant d'origine, qui est comme neuf. Cependant, un grand nombre de questions viennent en considération lors de l'élimination des boues, dont l'un est la taille de la boutique. "Les installations qui se qualifient comme générateurs réglementés doivent prendre une décision de déchets dangereux sur la base du produit chimique et le métal contenu du solvant», explique Sherry Davis de l'Institut prévention de la pollution à l'Université d'Etat du Kansas.

Les détaillants

Installateurs ne sont pas les seules entreprises rechange touchées par la tendance de recyclage. De nombreux détaillants offrent aussi des programmes de collecte de fluide et la batterie utilisée comme un service à leurs clients. Dans la plupart des cas, le trafic en magasin a augmenté et les relations communautaires positives générées par ces services dépassent largement les coûts.

Richard Neves, qui gère le programme de recyclage d'huile utilisée pour Department of Environmental Protection de la Floride, salue les efforts de AutoZone et rabais Auto Parts pour promouvoir l'élimination appropriée de l'huile utilisée par les changeurs do-it-yourself pétrole (bricoleurs). "Notre programme est très chanceux d'avoir la coopération de ces grandes entreprises. Il est pas un processus réglementé, ils ont tout simplement portés volontaires pour créer et gérer des centres de collecte pour le public."

Beaucoup d'endroits qui acceptent les huiles usées seront aussi accepter des filtres à huile. Fonderies peuvent transformer les filtres usagés en un produit d'acier à faible teneur qui peut être utilisé pour les plaques d'égout, entre autres applications.

"Nous acceptons jusqu'à cinq litres d'huile usagée, liquide de transmission et l'huile de boîte de bricoleurs. Notre transporteur et recycleur a développé une technologie qui sépare et récupère tous ces fluides, et un plan est en cours d'ajouter de l'antigel au programme," explique Lori Poepsel, un spécialiste de l'environnement pour AutoZone. "Il est purement une commodité pour nos clients. Nous favorisons le programme à travers nos magasins, et d'absorber les coûts que les frais généraux."

Il ya une dizaine d'années Discount Auto Parts a commencé la mise en œuvre des programmes visant à promouvoir des pratiques vertes parmi leur clientèle. Chaque emplacement de détail Discount Auto dispose d'un conteneur pour l'huile utilisée, le liquide de transmission et des batteries. L'huile est réutilisée dans les équipements de construction, et les batteries sont retournés au fabricant pour la fusion. L'entreprise réalise également des pièces remanufacturées tels que les pompes à eau, sabots de freins, démarreurs et maître Vérins et clients de détail qui se tournent dans un noyau utilisés sont exemptés de la taxe de dépôt.

En général, les prix de la batterie comprennent l'échange d'une vieille âme. Magasins prélever des carottes passé sur une palette et de les renvoyer au fabricant, qui les emmène ensuite à une fonderie. Près de 85 pour cent des matières premières dans la batterie d'origine sont récupérés. Pour les fabricants de recyclage sorts ÉCONO- MIE plus ils recyclent, il est le moins cher de fabriquer des batteries.

"Les conditions météorologiques extrêmes vend des piles, et en fonction de la période de l'année, nous capturons habituellement entre 85-100 pour cent des piles usagées de nos clients», explique Steve Stohll, un chef de produit pour AutoZone. "Les piles usagées sont considérées comme des déchets dangereux, de sorte qu'il est bon d'avoir un système en place pour l'élimination sans danger."

Batterie et les fabricants de pièces ne sont pas les seules entreprises qui offrent des incitatifs aux détaillants qui recyclent. Les compagnies pétrolières comme Castrol et Valvoline donnent aussi des distributeurs d'une réduction de pourcentage pour aider à compenser les coûts des programmes de collecte de pétrole d'exploitation utilisé.

Ressources

Alors que de nombreuses entreprises se rendent compte que le recyclage résout les problèmes de gestion des déchets sans nuire à la ligne de fond, l'industrie a encore un long chemin à parcourir. "La peur est le plus grand obstacle», explique Carpenter. "Quand vous dites 'EPA,« les gens courir. Ils détestent la réglementation, et sont réticents à dépenser de l'argent à l'avant pour intégrer pleinement le recyclage de leurs pratiques commerciales normales. "

La plupart des Etats exigent que les entreprises pour obtenir des numéros d'identification de l'EPA, et payer les frais de déchets dangereux. À leur tour, les clients de détail sont offerts des rabais quand ils disposent d'éléments comme l'huile et le liquide de transmission grâce à des programmes de recyclage. Toutefois, cela fait très peu pour aider les ateliers à gérer le coût de la conformité.

Davis suggère faisant usage des programmes d'assistance technique offerts par les organismes environnementaux de l'Etat. "La plupart des Etats offrent une assistance réglementaire gratuit et confidentiel, et aideront les entreprises à trouver des possibilités de recyclage locaux et d'explorer de nouvelles technologies qui peuvent rendre leurs activités moins de gaspillage." Information sur les programmes individuels de l'État est disponible sur le site Web de la Table ronde de prévention de la pollution à p2.org/inforesources/nppr_yps.html.

L'EPA, en coopération avec l'Automotive Service Association (ASA), a récemment présenté le programme de certification volontaire Greenshops pour encourager les propriétaires de magasins de développer un système de gestion de l'environnement. Les installations qui gagnent une certification Greenshops ont atteint un «mieux-que-respect" évaluation de la performance dans les domaines suivants: nettoyage des pièces, le nettoyage de frein, l'utilisation d'aérosols, antigel recyclage, la prévention des déversements, nettoyage de plancher et l'entretien du séparateur huile / eau.

Des réductions significatives de coûteux élimination des déchets dangereux et l'augmentation des économies sur les fournitures comme antigel et solvant sont présentées comme les avantages pratiques de la participation. Informations sur le programme Greenshops est disponible au 800-272-7467, ext. 224.

Le Comité de coordination pour la réparation automobile (CCRA) est une société sans but lucratif qui a été officiellement créé en 1994 par les organisations représentant tous les secteurs de l'industrie de l'entretien et de réparation automobile. Le site Web CCAR-GreenLink, http://ccar-greenlink.org/, offre une assistance technique gratuite, sous la forme de rapports, des articles et des diagrammes de la boutique virtuelle.

Garder une longueur d'avance

Le recyclage est à propos de la ligne de fond. Réduire les déchets est de l'argent économisé. Que vous achetez des fournitures en vrac, recycler l'antigel sur place ou réutilisation des palettes et des matériaux d'expédition, vous êtes sur la bonne voie. Les entreprises qui ont fait leurs recherches et fait l'investissement dans les technologies et les processus de recyclage sont ceux qui continueront à prospérer, malgré les réglementations environnementales de plus en plus strictes.

Reproduit avec l'aimable permission de l'Association de l'industrie Automotive Aftermarket.
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