UN unité d'entraînement arrière
est un type de propulsion marine qui peut être monté sur la plupart des bateaux. Ce type de moteur intérieur qui bénéficie d'un grand nombre des avantages d'un moteur hors-bord. Le moteur lui-même est monté sur le bateau et la puissance est fournie par le tesson qui passe sur le bateau pour le lecteur hors. L'hélice elle-même est à l'extérieur de la coque, ce qui semble identique à un moteur hors-bord normal. Le système de fond est le bit qui contient l'ensemble des engrenages et de l'hélice.Directeur se fait en tournant l'unité d'entraînement arrière autour de ce qui signifie que sans gouvernail est nécessaire pour manœuvrer. Installation d'une unité d'entraînement arrière est en fait assez facile, il consiste à faire des connexions mécaniques, électriques et hydrauliques à d'autres composants sur votre bateau.
Étape 1 - Choix d'un appareil Stern Drive
Choisissez une unité d'entraînement sévère que vous serez heureux avec. Il existe de nombreux exemples de différentes unités d'entraînement poupe, à un large éventail de différents fabricants. Ce sont tous de la même mais vous devrez en choisir un qui est compatible avec votre moteur et adapté à vos besoins. Si vous êtes confus sur les différents types disponibles alors assurez-vous demander de l'aide d'un ingénieur du bateau professionnel.
Étape 2 - Montage du Bouclier traverse
L'arbre d'entraînement passera par le fond du bateau et à travers le tableau arrière, pour rendre cela possible le bouclier de traverse doit être montée sur le tableau arrière. Préparez le bouclier de traverse avant de tenter d'adapter l'unité d'entraînement arrière du bateau. Position et monter le bouclier de traverse selon les instructions du fabricant.
Le panneau électrique doit être installé à l'intérieur du bouclier de traverse comme il est ce qui assure la protection des circuits électriques utilisés.
Étape 3 - Hydraulique
Le bouclier de traverse doit être connecté à des lignes hydrauliques dans votre bateau. Desserrez le support de la pompe avant de monter les lignes hydrauliques pour les empêcher de se faire écraser ou endommagé. Chaque fois que quelque chose en passant par le bateau vous assurer que vous utilisez des rondelles sur les deux côtés des trous. Rondelles polies doivent être utilisés sur la face externe de la poupe pour empêcher les boulons de la corrosion.
Etape 4 - échappement
Montez la corne d'échappement sur le bateau, la plupart des modèles auront une vanne d'écoulement de retour pour protéger le moteur, si pas alors envisager le montage d'une soupape de rechange.
Étape 5 - Hélice
Monter l'hélice à l'unité d'entraînement arrière et assurez-vous que tout est serré correctement. Vérifiez l'étanchéité de chaque trou passant sur votre bateau pour vous assurer qu'aucun dommage ne sera causé par l'utilisation de cette unité d'entraînement arrière.
Maintenant, tout ce que vous devez faire est de tester votre bateau et vérifier que tout fonctionne comme il se doit. Vous devriez être en mesure de bénéficier de la maniabilité améliorée sans avoir un moteur hors-bord laid sur le dos de votre bateau.