Un radiateur en aluminium
fait une option viable pour les propriétaires de véhicules. Tôt ou tard, la plupart de nous sont confrontés à la nécessité de remplacer le radiateur de voiture. Le type de radiateur vous installez pour votre véhicule joue un rôle essentiel dans les performances du moteur. Avec les différentes options disponibles sur le marché, il peut être un peu un défi décider lequel choisir. Outre l'aluminium, on peut trouver du cuivre, du plastique et des radiateurs en cuivre. Cuivre et l'aluminium sont deux des choix populaires. Ci-dessous est une comparaison sur la durabilité pour les deux.Poids
Le cuivre est plus lourd que l'aluminium qui nécessite de petits tubes minces dans les radiateurs de cuivre. La plupart des radiateurs en cuivre utilisent 1/2 tubes pouces par rapport aux 1 tubes pouces utilisés dans les radiateurs en aluminium. L'aluminium est plus léger que le cuivre qui permet d'utiliser des tubes plus larges. Cependant, tubes étroits se bouchent facilement, ce qui affecte la durabilité des radiateurs en cuivre.
Réparabilité
Welding est une procédure habituelle lors de réparation de radiateur. L'aluminium étant plus léger que le cuivre, ce qui rend plus facile réparabilité sans soumettre le radiateur à grande usure. Cela peut aider les radiateurs en aluminium composer avec le stress de réparation de mieux que le cuivre. Il ajoute également à la longévité des radiateurs en aluminium comme ils durent généralement plus longtemps que le cuivre, même après plusieurs réparations. Cependant, le cuivre est doux dans la nature, une propriété qui aide lorsque des réparations sont nécessaires.
Résistance
La pression interne pendant le chauffage facilement endommage les tubes de cuivre qui transmettent liquide de refroidissement. Des tubes en aluminium sont plus résistants. Lorsqu'il est soumis à des températures élevées d'aluminium ne puce, plier ou fissure. La plupart des fabricants produisent des radiateurs en aluminium avec des brasures. Cela crée des liens plus forts que les joints de soudure habituellement appliquées dans les radiateurs de cuivre. Des liens plus forts ajouter au radiateur durabilité. Joints de soudure contribuent à l'usure plus rapide et se déchirer en raison de la floraison de soudure qui se développe avec le temps. Ceci est le résidu blanc qui se développe lorsque les tubes se fixent sur les en-têtes. Vibrations du véhicule contribue également au radiateur dégâts sur la durée, surtout pour les radiateurs en cuivre. Cependant, la nature légère des radiateurs en aluminium qui les rend moins sensibles à de tels dommages.
Fuites
Radiateurs en aluminium semblent être plus sujettes aux fuites que la version de cuivre. Tôt ou tard, vous pourrez apercevoir les fuites près le joint ou le réservoir. Cela nécessite la soudure plus fréquentes qui contribue finalement à plus d'usure. Radiateurs en cuivre ne développent pas de fuites facilement. Tout comme ils effectuent un excellent travail pour se prémunir contre les fuites lorsqu'il est utilisé dans la plomberie, ils jouent également un rôle similaire dans les radiateurs.
Résistance à la corrosion
Le cuivre est plus sensible à la corrosion que l'aluminium. En particulier pendant l'hiver, radiateurs en cuivre ne peuvent pas bien résister à la corrosion car il détruit les petites ailettes entre les tubes. Voilà pourquoi radiateurs en cuivre sont normalement peints en noir, pour se prémunir contre la corrosion. Si laissés sans protection, la détérioration due à la corrosion est plus rapide, en particulier dans des environnements humides. Les ailettes des radiateurs en aluminium durent généralement plus longtemps que les radiateurs en cuivre. Radiateurs en aluminium ne sont pas facilement touchées par la corrosion y compris la corrosion électrolytique. Cependant, ils durent plus longtemps lorsqu'il est revêtu car cela les empêche d'être oxydé.