Eau. Dust. Boue. Ensemble, ils sont la soupe nous alimentons nos VTT - englouti sans même un rot après-course. Douilles sans entretien suspension, moteurs entièrement scellés et de l'électronique et dur-comme-ongles voiture systèmes voir à cela.
Mais un régime de ces ingrédients potentiellement destructeurs nécessite quelques mesures de maintenance clés pour garder votre VTT en pleine forme et prêt pour plus de fêtes de la terre ferme. Selon l'expert Arctic Cat, Cat maître prothésiste concessionnaires, quelques conseils simples vous garder votre VTT en pleine forme, que ce soit classique ou un nouveau modèle.
Entretien général
Différentes conditions et les coureurs font tout-one-size-fits programme d'entretien impossible. Cependant, vous allez faire votre VTT (et votre portefeuille) une grande faveur en suivant ces cinq procédures d'entretien généraux à une fréquence qui fait sens pour les conditions et la durée que vous roulez.
1. pression des pneus: la pression de l'air est un facteur énorme dans la façon dont vos promenades en VTT. Trop peu de pression produit direction lourde et la manipulation imprévisible. Trop de moyens d'accélérer l'usure des pneus et malmenée. Et seulement 1 psi peut faire une différence significative. Solution: Vérifiez tous les quatre pneus avant chaque départ.
2. Filtre à air: Il est tellement rapide et facile de tirer le filtre à air, rincer / laver avec filtre de nettoyage, souffler sec, traiter avec de l'huile de filtre et réinstaller que vous devriez le faire une fois par mois et après chaque course poussiéreuse. Astuce: Pour une protection supplémentaire du moteur dans des conditions poussiéreuses, utiliser un véritable préfiltre Arctic Cat.
3. huile et filtre: Modification de l'huile et le filtre sur votre VTT une fois par an (ou plus si vous roulez dur dans la chaleur) permet de garder votre moteur de VTT fraîche et saine. Pour les meilleurs résultats, utilisez la nouvelle huile synthétique, spécialement formulé à partir d'Arctic Cat.
4. Vérifiez Condensation: Etes-vous équestre dans la boue et de l'eau? Eau se condense quand un différentiel chaude avant (sur les VTT 4x4) et arrière engrenage cas de contact avec de l'eau froide ou de la boue, de contaminer l'huile. Trempez un plastique zip-cravate claire et propre dans la bonde d'inspection, puis vérifier l'huile. Si elle est laiteuse, vider et remplir.
5. Boot et Bellows Vérifier: inspecter les bottes de CV en caoutchouc sur chaque roue et le caoutchouc soufflet évent sur le différentiel avant (modèles 4x4) et arrière carter d'engrenage. Si ils sont déchirés, les remplacer avant de monter ou de risquer une facture de réparation coûteux.
Techniciens recommandent également l'aide d'un nettoyeur haute pression comme ceux de lavages de voiture en libre-service pour pulvériser la couche de saleté de votre VTT, en veillant à nettoyer toute la saleté et les débris du radiateur (sur les modèles à refroidissement liquide) et la tête de moteur / moteur (sur les modèles à air / huile refroidi). Vaporiser les deux côtés des deux disques de frein avant et le disque arrière unique. (Astuce: Après la pulvérisation de chaque côté de chaque disque, rouler le VTT avant d'exposer la partie protégée par les plaquettes de frein, puis pulvériser à nouveau.)
Avec un peu d'entretien préventif, vous serez prêt pour le sentier en peu de temps.
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