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Original Post: TroyBilt 2690 XP Souffleuse à neige ne démarre pas
spta97 Membres
Salut tout le monde,
Je dois une main-me-down TroyBilt 2,690 XP Souffleuse à neige avec le moteur 208 cc qui ne démarre pas.
Le problème est probablement en raison de gaz ancienne - ma sœur n'a pas égoutter pendant plus d'une année, malgré moi en lui disant de le faire à plusieurs reprises.
Quoi qu'il en soit, je vidais le gaz à partir du réservoir / carburateur et apprêté, en bouteille de mécanicien dans une bouteille dans le carburateur et laissez-le reposer pendant environ deux jours. Je puis rempli avec du gaz frais et essayé de le démarrer avec pas de chance. Je suis arrivé la bougie et devenait étincelle, mais remplacé de toute façon pour faire bonne mesure.
Le moteur se lance (via le cordon de démarreur ou d'un démarreur électrique), mais il ne sera pas visible.
Je sens qu'il peut être juste que le mécanicien dans une bouteille n'a pas le nettoyer (si drains de gaz de la teneur en glucides Quand je prends le bol et arrêter la quand je presse sur le flotteur), mais je voulais voir si quelqu'un a des idées.
Si je dois acheter une nouvelle carb je vais le faire, mais il est enterré sous le linceul et on dirait que je vais devoir prendre toute la machine en dehors de la remplacer. Si tel est le cas, est quelque part, pour obtenir des manuels de réparation pour ces machines?
La souffleuse à neige a été utilisé peut-être 5 fois et est contraire flambant neuf.
Merci!
Faits saillants de la discussion
marbobj Membres
Première début d'une saison peut être difficile avec des résidus de carburant ancienne en elle. Ce que je fais habituellement, si l'étincelle est présente et la machine couru bien avant la période d'inactivité est de prendre le bouchon et tourner le moteur à quelques reprises pour effacer les anciennes fumées, etc. Faites-le avec plein régime et sans inductance et le carburant vers le carburateur coupée.
Puis, avec le carburant encore arrêté, mettre une petite cuillère à café de gaz directement dans le trou du bouchon, remettre le bouchon dans, et avec plein régime - sans inductance - tourner le moteur jusqu'à ce qu'il tire sur. Il devrait fonctionner brièvement son propre pouvoir. Lorsque vous obtenez cette cuisson, tournez le dos à gaz, et avec plein régime, la moitié starter, voir si elle va commencer.
Pas de raison d'acheter une nouvelle carb.
mowerdude Membres
S'il vous plaît mettre nombre modèle de moteur sur votre prochain post de sorte que nous savons tous ce que vous travaillez. Si moteur démarre, il se retourne, avec cela dit sonne comme il est juste ne démarre pas. Si mécanicien dans une bouteille peut obtenir dans le carburateur, il va faire son travail. Je ai eu assez bonne chance avec ce genre de choses, mais parfois il peut exiger carburateur pour être démonté et nettoyé vraiment bon. Bonne chance avec ça.
spta97 Membres
marbobj - Malheureusement, il ne dispose pas d'un arrêt de carburant. Puis-je essayer cette méthode avec un réservoir vide et versez gaz une fois qu'il commence?
Aussi, je suis pas clair quant à la façon dont ce serait utile si, en fait, le carburateur est bouché?
mowerdude - je ne suis pas près de la souffleuse à neige, mais posterai le modèle de moteur sur elle une fois que je suis (la semaine prochaine). Une fois que je fais, est-il possible d'obtenir un manuel de réparation si je dois remplacer / nettoyer le carburateur? Il est vraiment emballé dans là.
Le truc mécanicien sortait d'orange en courant de la teneur en glucides quand je pris le bol large donc je suppose qu'il a là-dedans.
Modifier - la vieille gaz était laiteuse donc je pense qu'il était vraiment fade et hydratée.
marbobj Membres
Oui prenant le gaz de la cuve et de glucides serait faire la même chose.
La question est peut-être un jet bouché ou vous pouvez avoir un moteur noyé en raison de résidus de l'ancien gaz plus le mélange plus riche d'un démarrage à froid. Ce qui se passe avec le premier départ après une période d'inactivité. Si vous avez utilisé le nettoyeur, le risque est plus celui-ci est le cas.
Qu'est-ce que vous faites avec la procédure décrite est contourner je le carburateur. Si vous obtenez la cuisson avec le carburant ajoutée à travers le trou de la bougie et à allumer le gaz au carburateur vous obtenez toujours rien, cela laisse un jet de carb branché et vous aller à partir de là.
Si il se déclenche et tente de démarrer va effacer les résidus et les inondations fumées qui est souvent le problème avec premiers départs de la saison.
spta97 Membres
Succès!
Merci marbobj!
Je courus à travers la procédure et a été en mesure d'obtenir à retourner après je mets quelques fulls bouchon de gaz dans le cylindre. Il ne fonctionnera que pendant environ 2 secondes, donc je décidai de mettre un peu d'essence dans le réservoir (en dépit de ne pas avoir une vanne d'arrêt).
Il a fallu quelques essais mais il renversa avec un grand nuage de fumée et a couru jusqu'à ce que je l'éteint.
Pour vous assurer qu'il n'a pas été une anomalie, je laisse reposer pendant une journée et a été en mesure de commencer tout de nouveau.
Pouvez-vous expliquer exactement comment cela a fonctionné? Je imagine que si le carburateur a été bouché il ne serait pas ont continué à courir (pas de gaz se rendre à la fiche) mais le gros nuage de fumée me porte à croire que quelque chose a été bouché.
En tout cas, merci d'un million que vous m'a sauvé d'avoir à démolir ou acheter une nouvelle carb.
Découvrez pourquoi il a travaillé à: http://manteton.com/forum/outdoor-gasoline-powered-equipment-small-engines/491378-troybilt-2690-xp-snow-thrower-will-not-start.html#ixzz2PQUZEl00