Posséder une voiture est une énorme responsabilité, mais lorsque votre consommation d'essence devient un problème, vous pouvez perdre beaucoup d'argent pour avoir quelqu'un d'autre tester l'activité de la pompe à carburant
. Il ya beaucoup de choses que vous pouvez faire vous-même pour maintenir la vie de votre véhicule et celui de ces choses. Test du relais de la pompe à carburant est relativement simple, car ils ne disposent pas de nombreuses parties. Les parties les plus communs de brûler ou de casser comprennent le contact et la bobine. Lorsque l'une de ces commencent à échouer le courant au circuit électrique seront aussi échouer et que à son tour signifie que votre pompe à carburant cessera de fonctionner correctement. L'article qui suit va vous montrer comment faire pour résoudre votre pompe à carburant.Étape 1 - Repérez le relais de pompe à carburant
Assurez-vous que vous avez suffisamment de lumière et d'espace pour travailler. La chose la plus importante à propos de ce projet est la pompe à carburant. Ouvrez le capot de votre véhicule et trouver le panneau de fusibles. La majorité des véhicules fabriqués aujourd'hui ont le relais de pompe à carburant près d'ici. Si elle ne se trouve pas ici, alors vous pourriez avoir à explorer le compartiment moteur de manière plus approfondie. Sous le tableau de bord est le prochain emplacement de chances de trouver le relais. Le relais de la pompe à carburant se trouve sur chaque côté de la voiture que ce soit du côté du passager ou du côté du conducteur. La boîte à fusibles sera clairement indiquée sur le dos de celui-ci ou à l'intérieur et ceux-ci permettra d'identifier le relais de pompe à carburant.
Étape 2 - Accès au relais de pompe à carburant
Débranchez le relais de pompe à carburant, mais, quand vous le faites, méfiez-vous que vous ne cassez pas le couvercle et pattes de connexion. L'intérieur de la pompe à carburant relai Vous aurez besoin de deux bornes du circuit de contrôle et deux bornes du circuit de puissance. Le schéma pour le relais de la pompe de carburant sera imprimé sur la couverture pour référence facile. Si le véhicule est vieux alors le diagramme aurait disparu ou a été retiré précédemment. Si telle est votre situation puis localisez deux fils minces. Ils se nourrissent le circuit de commande tandis que les fils épais sont les bornes de puissance.
Étape 3 - Relais de pompe à carburant d'essai
L'ohmmètre doit être sur le réglage le plus bas. Touchez les pistes à chaque borne de relais de puissance. Si la lecture est une résistance infinie alors remplacer le relais. Connectez le cavalier fusionné à la borne positive et à un contrôle de la batterie. Branchez le câble de cavalier régulière à l'autre borne et à la masse du véhicule. Le relais de la pompe à carburant doit cliquer. Si non, alors basculer les points des câbles de démarrage. Si le relais ne cliquez pas encore alors remplacer le relais. Maintenant, tester les bornes d'alimentation. Maintenir les positions des câbles de démarrage. Les bornes d'alimentation du relais de la pompe à carburant ne doivent pas lire résistance infinie et, si elles le font, le relais doit être remplacé. La lecture correcte devrait être, au moins, dans les centièmes de façon optimale, mais il devrait être dans les millièmes.