La le câblage de la pompe à carburant
est une partie essentielle de tout véhicule. Il est le dispositif par lequel le carburant est fourni au moteur. Si le câblage de la pompe de carburant ne se fait pas correctement, la pompe ne fonctionnera pas, et le moteur ne fonctionne pas. Il ya 2 types de pompes à carburant: ceux qui montent à l'intérieur du réservoir de carburant lui-même (pompe standard), et ceux qui montent sous la voiture, juste en face du réservoir de carburant (pompe en ligne).Composants de base
Les composants de base d'une pompe à carburant électrique sont les (au sol) bornes électriques positives et négatives sur la pompe elle-même, l'unité de carburant d'envoi, le commutateur de relais pour la pompe, et le fusible de la pompe à carburant dans la boîte à fusibles de votre véhicule. L'électricité peut être dangereux. S'il vous plaît assurez-vous que la batterie de la voiture est complètement déconnectée et que le fusible de la pompe à carburant (trouvé dans la boîte à fusibles) est supprimé. Électricité ne doit pas être prise à la légère et d'être électrocuté par la batterie de votre voiture peut causer des lésions permanentes et parfois mortelles. Faites attention.
Astuce 1 - Connexions électriques
La première astuce pour câbler une pompe à carburant a à voir avec les connexions électriques sur la pompe elle-même. Assurez-vous que vous étiquetez les (au sol) fils positifs et négatifs sur la pompe de carburant. Ceci est une tâche de base que vous devriez toujours faire lorsque vous travaillez avec des composants électriques sur votre voiture pour éviter d'être choqué ou de causer des étincelles ou des composants de friture. Manquant cette très simple cadre du processus de câblage peut instantanément ruiner l'ensemble de la pompe (et éventuellement l'ensemble du système électrique) une fois que vous démarrez la voiture. Un petit morceau de ruban adhésif de masquage enroulée autour du fil et marqué avec un "+" et "-" fera l'affaire.
Astuce 2 - câblage physique
Après s'être assuré que la batterie est déconnectée et le fusible est retiré de la boîte à fusibles, connecter les fils aux endroits appropriés. Le fil positif provenant de la pompe de carburant peut maintenant être connecté au fil positif provenant du câblage du moteur harnais de votre véhicule. Assurez-vous que la connexion est serré et sécurisé. Une connexion lâche va générer de la chaleur sur le site de la connexion et pas fournir la tension appropriée à la pompe, qui sera probablement brûler le fil et endommager la pompe et causer votre moteur tourner mal, si elle se déroulera du tout.
Prenez le fil de terre de la pompe à carburant et le fixer à la surface la plus proche du sol, vous pouvez trouver (habituellement le cadre de votre voiture). Lorsque vous fixez le fil de terre, assurez-vous que le connecteur à l'extrémité du fil et de la zone où vous allez fixer ce sont propres et sans rouille. Assurez-vous également la connexion est sécurisée et serré. Comme mentionné précédemment, une connexion lâche peut générer de la chaleur sur le fil et perturber l'approvisionnement de tension à la pompe amenant à ne pas fonctionner correctement.