Si vous cherchez un appropriée codeur rotatif
pour votre bateau ou en voiture, alors vous pouvez être sûr que ce soit pour choisir un incrémental ou d'un codeur rotatif absolu. Un encodeur rotatif est un capteur spécialisé qui peut être utilisé pour compter les mesures de mouvement. Ils ont tous deux caractéristiques positives et négatives, ce qui influencera votre décision finale, et il ya aussi des capacités différentes sur ces codeurs. Lorsque vous essayez de choisir entre les différents types de codeur rotatif, vous devriez regarder pour voir ce que les résolutions que vous obtenez, ce que l'exactitude est, et les méthodes d'évaluation des mesures.Le Codeur incrémental
Ce style de codeur ne pas utiliser la mesure absolue, mais compte plutôt en fonction de l'angle de la voiture lorsque le codeur est activée. Le codeur compte alors les tours par incréments de mouvement (d'où le nom). Ces codeurs incrémentaux sont assez précis, avec seulement une erreur de lecture de quelques secondes d'arc, ne suffit pas à provoquer une erreur dans le calcul du degré sauf si vous passez tout votre temps dans la voiture tourner dans un cercle. Le codeur incrémental utilise l'un des quatre types de technologie pour calculer la distance parcourue. Ces technologies sont optiques, mécaniques, fibre optique et magnétique. Le codeur optique compte via un émetteur / récepteur de lumière. Le codeur mécanique est obtenue en utilisant des interrupteurs mécaniques pour indiquer le mouvement. La transmission par fibre optique est relié à détection optique, et le codeur magnétique rotatif vous permet d'utiliser des interrupteurs magnétiques provoquées par la relation entre les champs magnétiques qui passe la voiture.
Le Codeur absolu
Ceci est l'autre version de l'encodeur rotatif, et est destiné à noter la sortie de rotation en utilisant un code absolu. Contrairement à l'encodeur rotatif incrémental, ils ne mesurent pas la position de l'endroit où la voiture est allumé, mais en fait, ne perdent jamais leur position, même sans le pouvoir. Cela signifie que la voiture peut être déplacée sans être allumé, et le codeur rotatif absolu sera toujours garder la position parfaite. Cela les rend plus adapté pour ceux qui travaillent avec de gros véhicules, ou qui voyagent beaucoup dans la machine qu'ils ont déjà. Le codeur rotatif absolu peut utiliser une forme magnétique de la technologie de l'encodeur rotatif, car ce sont les plus résistants à tout type de choc ou la désactivation de l'arrêt. Le type d'aimant codeur que vous obtenez peut affecter la manière dont la machine prend note des changements, donc vous aurez à trouver un qui est plus résistant au mouvement, la température et les chocs.
Choisir entre les deux types de codeur peut être très difficile, et il est vraiment très peu entre eux. La principale différence est la position de départ du codeur incrémental, qui est affectée par la perte de puissance et une perte de tension. Si vous avez besoin d'un instrument de précision, alors vous feriez mieux de regarder les nombreux types de capteurs rotatifs absolus disponibles.