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Réparation de moteur de moto: carter d'huile et poêle

Réparation de moteur de moto

peut être une corvée frustrant, surtout quand le problème a à voir avec le carter d'huile ou d'un puisard. Le carter d'huile est la partie d'un moteur où les vidanges d'huile et où il est stocké. Dans un moteur à carter humide, une pompe à huile injecte de l'huile dans les différents paliers du moteur. L'huile est ensuite permis de drainer vers le bas dans le carter d'huile. Problèmes qui se posent dans cette partie d'une moto sont généralement d'abord remarqué quand le pétrole se trouve fuite de la moto.

Étape 1 - Vérifiez la fiche

Si l'huile semble être une fuite sur le filtre à air ou d'autres parties du moteur, le problème peut être une mauvaise étanchéité autour du bouchon de vidange d'huile. Le bouchon de vidange d'huile est situé au fond de la cuve et doit être assez serré. Si la fiche apparaît lâche, dévisser et appliquer du ruban téflon autour des filets. Cela devrait rendre le joint autour de la prise beaucoup plus serré.

Étape 2 - Remettre le bouchon si nécessaire

Si la fiche de puisard semble être dépouillé quand il est retiré, il était probablement trop serré après le dernier changement d'huile. Pour résoudre ce problème, d'abord exécuter un chasseur de fil ou de fil à travers le robinet de vidange d'huile pour éliminer toutes les obstructions ou des fraises qui peuvent interférer avec la prise enfiler de nouveau correctement. Ensuite, visser un nouveau plug de puisard dans le trou à l'aide d'une clé dynamométrique pour finir le travail. Ne pas serrer le bouchon à plus de 40 nm de ou 29,5 pi / lb de couple. Faire cela sera probablement re-bande le bouchon.

Étape 3 - Remplacer la rondelle de compression




Une rondelle de compression se trouve sous chaque bouchon de vidange d'huile. Il est un anneau ondulé fabriqué à partir de cuivre ou d'aluminium qui se déforme lorsque la pression lui est appliquée. Le processus de déformation de la laveuse aide à former un joint autour de la bougie. Parce que la rondelle change de forme comme le bouchon de vidange est serré, il doit être remplacé chaque fois que l'huile est changée. Si de fuite d'huile du carter, remplacer la rondelle de compression pour assurer l'étanchéité autour de la bougie est serré.

Étape 4 - Vérifiez les fissures

Si fuite d'huile, mais l'étanchéité autour du bouchon de vidange fonctionne correctement, il peut y avoir une fissure dans le puisard. Vérifiez soigneusement autour du puisard à la recherche de capillaires de stress ou de chaleur fractures. Si une fissure se trouve, utiliser une clé à douille pour déboulonner le carter du châssis et la retirer de la moto. À ce stade, on a un choix à faire: soit acheter un nouveau carter, ou de réparer la pièce endommagée. Un nouveau carter coûte généralement un peu d'argent, mais la réparation, il faudra quelques outils de soudage et de compétence ou un voyage à un mécanicien local ou soudeur. Il est à vous, qui est le moyen le plus efficace de réparer votre moto.

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