Réparation d'un colmatées condenseur automatique AC
aura besoin d'attentions et de l'analyse de la structure du condenseur dans son ensemble spéciaux. Le système dans lequel les fonctions d'auto AC aura de nombreuses régions, chacune contribuant à une seule étape du processus de refroidissement.Split système de refroidissement étapes
- Le compresseur est la première section du système de refroidissement et de son travail est de faire en sorte que par la puissance d'entraînement de l'entraînement par courroie par le vilebrequin du moteur. Une fois que nous allumons l'AC sur le compresseur haute pression et utiliser la chaleur pour vaporiser le réfrigérant stocké dans le même.
- Le condenseur permet de convertir la vapeur en liquide coffrage cela se fait avec l'aide des ventilateurs à l'intérieur de la grille de moteur et le radiateur.
- L'humidité est retirée du réfrigérant liquide dans l'armoire de déshydrateur, car l'humidité est un danger pour notre sang.
- La pression est éliminée du réfrigérant séché à la valve- transforme en vapeur à nouveau.
- Evaporateur va absorber la chaleur en utilisant cette vapeur à basse pression et fournir l'air de refroidissement à l'intérieur du véhicule.
Cette les condenseurs de cas étant sont connus pour se boucher avec les restes du réfrigérant à haute pression et d'autres résidus de particules. Etant donné que les fonctions de condenseur en tant que section de conversion pour le système de climatisation, les résidus restent au fond du condenseur. Le condenseur deviendra alors vulnérable aux effets de la pâte collante résiduelle comme la formation qui va entraver le processus de conversion plus loin. Les résultats de ce colmatage sera le mauvais fonctionnement de la même avec nauséabonde circulation de l'air. La conversion doit être effectuée complètement et si non, l'air que nous respirons de l'unité AC est susceptible de causer le gel artérielle et le cholestérol blocage dans la circulation sanguine.
Réparation du condenseur colmatage problème
- Ouvrez le capot moteur et obtenir l'accès au système de radiateur du véhicule. Ce sera le lieu où les condenseurs sont situés dans la plupart des véhicules fabriqués de nos jours. Déconnecter le dans et hors des tubes de l'unité de condenseur.
- Trouver le condenseur à l'intérieur du couvercle de protection à côté de la calandre. La même chose peut également être trouvé au-dessus du radiateur, dans certains cas. Partout où le condenseur est situé, nous avons besoin d'avoir accès à la partie de sorte que nous pouvons démonter la section du condenseur seul, sans déranger les autres pièces du moteur ou du système AC.
- Retirez les vis et soulevez la couverture de protection soulever le condenseur loin de la grille de calandre. Ouvrez la boîte de charnières en elle et brosse / essuyez le résidu trouvé au bas de la plaque en elle. Cela va nettoyer la partie inférieure du condenseur.
- Retirez les coupures à l'intérieur de démonter le module de condenseur de la couverture de la boîte. Cela devrait être bien nettoyé avec un chiffon doux et sec.
- Nettoyez les tuyaux entrée et de sortie du conduit d'écoulement d'air dans le couvercle de la boîte pour faciliter l'écoulement facile de mouvement du réfrigérant liquide / vapeur.
- Remplacer les pièces nettoyées dans les fentes du couvercle de la boîte, placez-le sur la fente du radiateur où vous l'avez trouvé et visser le couvercle en place. Rebranchez les déconnectées tuyaux d'écoulement de l'air.