Votre voiture interrupteur de pression du compresseur d'air
, est chargé de donner et de couper l'alimentation du compresseur d'air du système de climatisation. Lorsque la pression descend en dessous de 25 psi, le pressostat coupe l'alimentation allant au compresseur, ce qui rend momentanément coupée. Ceci est important, afin d'éviter que le système de geler, en raison d'un froid extrême. Lorsque votre commutateur de pression du compresseur d'air est défectueux, les symptômes sont généralement glaciales en place du système de conditionnement d'air, due au compresseur ne pas éteindre. L'interrupteur de pression doit alors être remplacé.Étape 1: Retirez le réfrigérant
Remplacement de l'interrupteur de pression du compresseur d'air, exige que vous supprimez le réfrigérant dans le premier système. Prenez note qu'il est recommandé de ne pas relâcher le réfrigérant dans l'air, car elle contribue à l'effet de serre. Fixez les tuyaux de la machine de récupération pour les ports de climatisation de la voiture. Il y a un orifice à basse pression et un orifice à haute pression. Pour trouver le port à basse pression, suivez le tuyau plus grande provenant du compresseur, à l'accumulateur à proximité du pare-feu. Pour trouver le port haute pression, suivre le petit tuyau de l'arrière du compresseur. Il se trouve entre le condenseur et le radiateur. Tournez sur la machine, jusqu'à ce qu'il supprime la totalité du réfrigérant. Il est une jauge qui vous dira la quantité de frigorigène qu'il reste.
Étape 2: remplacer l'interrupteur de pression
L'emplacement de l'interrupteur de pression du compresseur d'air sur chaque type varie, afin de consulter le manuel de votre voiture, afin de déterminer sa position exacte. Une fois que vous avez déterminé où il se trouve, le retirer en le dévissant de sa position. Vous devez également retirer le joint torique en caoutchouc où elle est attachée, et le remplacer par un nouveau, qui vient habituellement avec le nouveau commutateur de pression. Aussi, assurez-vous que le commutateur de pression est à spec, et est fait exactement pour votre voiture.
Étape 3: enlever l'humidité
Vous devez supprimer complètement l'humidité du système de conditionnement d'air, avant de le tester et de le remplir à nouveau avec du fluide frigorigène. Obtenez l'ensemble de la jauge de conditionnement d'air, et l'attacher à les ports de pression à l'étape 1. Maintenant, fixez la pompe à vide de l'ensemble de la jauge et allumez-le, ainsi que les vannes de service de l'ensemble de la jauge. Cela permettra d'éliminer toute l'humidité dans le système. Laisser fonctionner pendant environ 1 heure.
Étape 4: Re-appliquer réfrigérant
Une fois que l'humidité a été retiré du système, fermer les vannes de service de l'ensemble de la jauge, et retirer la pompe à vide qui s'y rattachent. Installez le pouvons puiser, qui vient avec l'ensemble de la jauge, et branchez une boîte de réfrigérant à elle. Ouvrez la boîte et ouvrez le robinet de service sur l'ensemble de la jauge, de remplir à nouveau le système avec du fluide frigorigène. Continuez à ajouter du réfrigérant et le remplacement de la boîte, jusqu'à ce que le système est plein. Reportez-vous au manuel de votre voiture sur la quantité de frigorigène doit aller dans le système.
Étape 5: Test
Retirer tous les tuyaux et fermer toutes les vannes. Tuez le moteur et le laisser reposer un peu. Après 10 minutes, démarrer la voiture et tourner la climatisation à plein régime. Vérifiez si l'interrupteur de pression du compresseur d'air fonctionne.