Construire votre propre adhésif pour pare-
est une proposition excitante. Si vous avez les bons outils et les compétences, vous pouvez considérablement améliorer l'apparence et les fonctionnalités de votre véhicule. Dans le même temps, un travail personnalisé de pare-chocs fabrication mal planifié ou mal exécuté est une perte de temps et des matériaux. Prenez soin de planifier l'ensemble du projet avant de commencer la coupe. Utiliser un équipement autant que possible la norme comme base pour vos modifications. Si vous avez encore, utiliser également le pare-chocs d'origine comme un guide pour la longueur, la largeur et l'emplacement de fixation du nouveau pare-chocs.Astuce # 1 - Déterminez le type de pare-chocs
Décidez quel type de pare-chocs à la clientèle vous allez fabriquer basé sur l'équipement installé à l'origine de votre véhicule. Fibre de verre pare-chocs sont adaptés pour les véhicules de tourisme, et de lourds pare-chocs en acier inoxydable sont conçus pour les camions légers. Les deux types de pare-chocs nécessite une méthode complètement différente de la fabrication. Chaque type offre également ses propres coûts et des avantages uniques. Pare-chocs en fibre de verre sont légers, pas cher et facile à faire. Pare-chocs de camion peuvent être améliorées avec un attelage de remorque, les gardes de l'étape, ou un éclairage supplémentaire.
Astuce # 2 - les pièces Utiliser fabricant si possible
Avant de commencer à décider quelles parties du nouveau pare-chocs pour fabriquer, vérifier les pièces du catalogue du fabricant. Utilisez les supports originaux de montage, guides de câblage, et d'autres parties aussi loin que possible dans la nouvelle conception. Cela vous fera économiser temps et d'énergie plus tard. Aussi essayer de sauver les attaches d'origine lors de l'enlèvement du vieux pare-chocs. Dans certains modèles, les attaches d'origine sont reliés entre eux pour le rendre plus facile de les serrer. Ils ne nécessitent pas une seconde clé pour maintenir l'écrou contre le boulon.
Astuce n ° 3 - Construire Modèle
Si vous construisez un pare-chocs en fibre de verre, vous aurez déjà besoin de construire un moule de blocs de mousse ou carton. Cette technique peut aussi être utile lors de la construction un pare-chocs en métal. Esquisser un gabarit en carton pour vérifier l'emplacement des feux d'attelage de remorque ou la plaque d'immatriculation. Pour éviter de percer de nouveaux trous dans le châssis du véhicule, essayez d'utiliser les trous de fixation d'origine dans la nouvelle conception. Maintenez le gabarit contre le camion pour voir comment il se range.
Astuce n ° 4 - Construire Bumper
Une fois que vous avez construit un moule en fibre de verre, vous devez traiter avec fond en polyester, la cire de moulage et des aérosols gelcoat. Cela permet de garder la résine de polyester de coller au moule. Poser plusieurs feuilles de fibre de verre dans le moule, les lier avec de la résine, et laissez-les sécher. La résine produit des fumées dures afin de travailler dans un endroit bien ventilé. Création d'un pare-chocs en métal nécessite plus d'outils et un atelier plus grand. Des dessins simples impliquent plusieurs longueurs de tuyau boulonnés au châssis. Si vous avez le talent, vous pouvez couper et plier la tôle à reproduire une conception plus traditionnelle de pare-chocs.
Conseil n ° 5 - prévenir la rouille
Travailler avec des matériaux résistant à la corrosion de haute qualité, si possible. L'espace entre le pare-chocs et le piège cadre peut la saleté, ce qui retient l'humidité. Cela provoque la rouille. Traiter l'intérieur du nouveau pare-chocs avec un spray de protection de sous-poil.