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Conseils pour faire des lignes de frein double poussées

Le torchage tubes pour

lignes de frein peut être frustrant. Bien qu'un concept simple, il est essentiel qu'elle soit effectuée exactingly afin de ne pas compromettre l'intégrité de la tubulure, ce qui pourrait créer un échec. Défaillance dans le système de freinage pourrait avoir des effets catastrophiques, et il est donc essentiel que chaque élément de travail sur le système de freinage d'un véhicule est exacte et parfaite. Double torchage est une technique par laquelle une fusée est créé à l'extrémité du tube, puis la fusée est rallumé, il est soi-même, la création d'une lèvre à double paroi, à la fin de l'éruption. Une technique de double poussée est SAE recommandé pour les freins et les systèmes de climatisation des véhicules. Ici vous trouverez quelques conseils pour la création d'une double poussée sur l'extrémité du tube de frein, et quelques précautions à prendre pour permettre à un résultat idéal, une double ligne de frein évasée parfait. Le fil conducteur de torchage lignes de frein est d'obtenir le premier arrondi parfait, doubler la lèvre arrière sur la partie est «facile».

Outils

En utilisant les bons outils semble être le dénominateur commun qui sera finalement donner le meilleur résultat possible d'obtenir une bonne poussée sur le tube. Il existe plusieurs types d'outils de torchage. Les modèles plus anciens ont un casting dans lequel le tube est placé et un mécanisme qui descend dans le tube pour ouvrir doucement le bord d'une fusée soit 45 ou 37 degrés. Il existe plusieurs variantes de ce type d'outil, mais tous fonctionnent de la même. L'autre est un outil d'évasement hydraulique l'action. La consistance de la pression et de la douceur du fonctionnement de l'outil hydraulique semble donner une précision plus cohérente. En outre, la bonne quantité de force est nécessaire pour assurer que le tube ne soit pas dilué à l'arrondi, et est un phénomène fréquent. Un outil hydraulique contribue également à ce problème. Outils hydrauliques cependant ne coûtent un peu plus.

Couper le tube




Une coupe parfaitement perpendiculaire de la tubulure est critique lorsque le torchage du tube. Si le tube est pas coupée à angle droit, la torche ne sera même pas, donnant une lèvre irrégulière à la torche. Cela va compromettre l'ajustement de la poussée avec les autres accessoires, et fait tout simplement l'ajustement fonctionne pas. Il ya plusieurs bons outils sur le marché pour garantir que le tube est coupé avec précision. Il ya des actions qui peuvent être utilisés pour faire les coupes avec une scie à métaux pour d'autres métaux, mais en général, les tubes de conduite de frein est doux et souple et ne tiendront pas en vertu d'une scie à métaux.

Tubing

Une fois que le tube est coupé, les bavures doivent être enlevés en les déposant en bas. Les bavures sur le bord de coupe de la tubulure d'interférer avec le processus du torchage, et si l'éruption initiale est défectueux, la double poussée seront ainsi. Il existe une variété d'outils, y compris les fichiers, sur le marché pour enlever les bavures et lisse le bord. Il faut prendre soin pour retirer les bavures ne pas mince du métal du tube du tout comme cela compromettre l'intégrité de la tubulure, et peut l'amener à Split.

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