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Conseils généraux pour la réparation d'un moteur de démarreur de moto

La démarreur de moto

présente souvent des problèmes après la première année ou deux. Ceux-ci peuvent être observés dans la forme de décrochage, les bruits de pulvérisation et retardé démarrage. Apprendre à résoudre les problèmes de base avec le moteur de démarreur de moto aide à entretien général et est une compétence pratique.

Le démarreur électrique utilisé dans un moteur de motocyclette est un moteur à courant continu qui contient deux ou plusieurs bobines de champ connu sous le nom de bobines polaires. Ces bobines polaires sont fixées vers l'intérieur de la coque externe du démarreur, également connu sous le joug. Dans certains motos les bobines polaires sont remplacées par des aimants depuis la mise sous tension des bobines inductrices les amène à agir comme des aimants. Le noyau polaire ou de l'armature est l'arbre interne du démarreur. Un certain nombre de bobines de fil sont une partie de l'armature de bobine et chaque pôle conduit à un collecteur. Les commutateurs ont des morceaux de carbone et fils pressées en eux. Les pièces de carbone sont connus comme les brosses et les fils à l'intérieur des brosses sont reliés au câble de la batterie principale. Lorsque l'alimentation est fournie au câble ces brosses commencent à agir comme des aimants.

Quelques conseils pour gérer les problèmes de démarrage du moteur de moto

Vérifiez la batterie

Lorsque la moto ne démarre pas correctement, la source la plus fréquente de problèmes est la batterie. Si la batterie n'a pas été complètement chargée ou est dans un mauvais état, il est susceptible de causer des problèmes. Vérifiez la batterie en cas de dommages. Si elle est en bon état la prochaine étape est de vérifier le solénoïde.

Vérifiez le solénoïde




Si le solénoïde fait un bruit de cliquetis étrange, il est peut-être corrodé et causant des problèmes de démarrage. L'un des moyens pour vérifier l'électro-aimant est d'adhérer à un câble volant d'épaisseur à partir de la batterie du démarreur. Si il n'y a pas de réaction, cela indique le démarreur a probablement disparu. Si le démarreur répond lorsque vous chargez les deux principaux terminaux, mais le solénoïde ne clique pas en place, le problème réside habituellement avec solénoïde.

Assurez-Starter est fonctionnelle

Il est également possible que le bouton de démarrage est devenu usé ou que le fil qui entoure le bouton auraient pu se séparer dans les lieux. Entrées ont aussi fusibles qui doivent être vérifiés. Si ces fusibles deviennent usés ou écaille, ils sont susceptibles d'affecter les connexions dans le démarreur.

Recherche des problèmes de câblage

Une des causes les plus courantes de problèmes dans le démarreur est l'apparition de fils mal raccordés. Aussi improbable que cela puisse paraître, les chances de l'envoi de votre vélo pour les réparations et le mécanicien de raccordement par erreur le mauvais fils sont en fait très élevé. Beaucoup de fils de fois se défont lors de réparations et d'autres sont poussés au hasard en place. Apparemment erreurs stupides comme celles-ci peuvent vous coûter beaucoup dans le long terme si elles ne sont pas détectées immédiatement. Apprenez comment chaque fil doit être placé et ensuite veiller à ce que tous les fils du démarreur et le moteur sont reliés à leurs bornes correspondantes. Le moindre resserrement et la fixation d'un fil peuvent faire une grande différence dans la performance de la moto.

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