Drop Top météo est juste autour du coin, mais votre Camaro Convertible
est pas la conversion. Vous ne disposez pas de l'argent pour prendre à un magasin pour savoir pourquoi, que ce soit. Cet article va vous faire économiser un peu d'argent en énumérant quelques mesures pour diagnostiquer le dessus sur votre Camaro.Étape 1 - Vérifiez si Frame est congelées ou rouillées
La première chose à vérifier est de faire que le haut se soulever et abaisser manuellement. C'est ainsi:
- Pop les serrures de pare-brise au-dessus des pare-soleil.
- Vous devriez être en mesure de sortir et avec l'assistance, pliez le haut Cabriolet arrière avec très peu de résistance.
- Si non, vous aurez besoin pour accéder au moteur et tirer le dégagement pour libérer le moteur.
- Si le haut donne une résistance excessive ou ne bouge pas, vérifier la rouille à tous les points de pivot.
- Si vous trouvez la rouille, pulvériser généreusement avec du WD-40 (de préférence) et lui permettre de pénétrer dans la rouille pendant quelques minutes.
- Utilisez la brosse métallique pour enlever la rouille et essuyer avec un chiffon.
- Enduire abondamment le mécanisme d'entraînement par engrenage avec WD-40.
- Maintenant le sommet doit se déplacer beaucoup plus facile.
- Voir si le sommet sera soulever et abaisser mécaniquement.
- Si non, passez à l'étape 2.
Étape 2 - Vérification de l'alimentation
Si le sommet ne sera pas soulever et abaisser mécaniquement après la libération de la rouille, alors vous devez vous assurer que ça devient de pouvoir.
- Activer le moteur avec le moteur couvre off. Voyez si vous pouvez entendre en essayant de se déplacer.
- Si il n'y a pas l'ombre d'essayer le moteur, utiliser la lumière de test afin de vérifier que la tension est d'atteindre le moteur.
- Sinon, vérifiez le panneau de fusible. Il peut y avoir un sous le capot aussi, parce que le fusible du moteur peut être plus grand que le tableau de bord en vertu peut accueillir.
- Si vous avez pas le pouvoir au niveau du moteur, mais avoir un bon fusible, utilisez la lumière de test pour vérifier les bornes de fusible pour la présence de la puissance.
- Si vous avez le pouvoir sur le panneau, mais pas le moteur, vous allez devoir commencer à tirer des panneaux intérieurs et des plaques de bascule pour trouver la pause sur le fil.
- Une fois que la rupture de fil se trouve, le fixer par épissage dans un morceau. Assurez-vous que vos épissures bout à bout sont placés là où ils ne seront pas pincés.
- Si vous avez le pouvoir au niveau du moteur, mais il ne cherche pas à se déplacer en haut, alors vous avez besoin de tester l'interrupteur de position.
- Retirez les connecteurs de l'interrupteur de position et de connecter les fils du compteur vers les terminaux.
- Activez l'interrupteur et voir si il ya un changement dans la résistance. Remplacer si il n'y a pas de changement. Ce fut probablement le problème.
- Si le haut ne fonctionne toujours pas, alors vous avez besoin de remplacer le moteur.
Si les étapes précédentes sont suivies, vous serez en mesure de déterminer dans environ 1 à 2 heures pour lesquelles votre capote Camaro ne fonctionne pas.