Les ressorts pneumatiques
sont lourdes barres de torsion de droits enroulés autour d'un axe qui compriment et d'élargir à absorber le mouvement des roues. Ils se composent de plusieurs couches de métal liées ensemble, qui fonctionnent comme une seule unité. Ils sont utilisés dans les systèmes de suspension de véhicules et sont ils sont considérés comme plus efficaces dans l'isolation des vibrations de ressorts en acier. Les ressorts pneumatiques sont utiles pour le système de suspension pneumatique d'un véhicule car ils offrent une douceur de roulement et ils aident à nivellement.Types de ressorts pneumatiques
Les ressorts pneumatiques sont classés comme des manches alambiquées ou réversibles. Les deux catégories fonctionnent selon le même principe. Une des principales différences entre les 2 types de ressorts pneumatiques est que manches réversibles ont un piston comme composant supplémentaire sur le dispositif qui ne se trouve pas dans les types alambiquées.
Mécanisme d'un Spring Air
Lorsque de l'air remplit la chambre cylindrique en un ressort pneumatique, il compresse qui provoque une augmentation de pression. Lorsque le ressort pneumatique est étendu, l'air sort de la chambre ce qui provoque une diminution de la pression. Le mécanisme où l'air se remplit ou se vide la chambre permet au ressort de l'air pour revenir automatiquement en position neutre. Ceci est la hauteur de la voiture est mis à rouler à comme il connaît les perturbations dans la force motrice.
Les ressorts pneumatiques qui fonctionnent sur le principe d'un système pneumatique se composent d'une chambre cylindrique d'air qui est positionnée entre la roue et le corps de la voiture. La propriété à la compression de l'air est utile pour absorber les vibrations de la roue. Cependant, les systèmes pneumatiques sont associés à des défaillances fréquentes que le compresseur ne fonctionne pas toujours comme prévu. La raison en est que les trous dans le ressort de l'air entraînent une perte de la hauteur du véhicule ainsi que la garde au sol.
Les parties d'un Spring Air
Des ressorts pneumatiques de manchon réversible sont constitués par un piston qui ne se trouve pas dans les ressorts pneumatiques compliqués. Il plonge dans et hors de la cavité d'air à l'intérieur de la chambre cylindrique. Pistons sont attachés au bras de la piste mobile ou Axle Mount.
D'autres composants de ressorts pneumatiques comprennent des plaques à nervure qui assurent une fixation solide sur les surfaces de montage. Le manchon en caoutchouc ou en tissu soufflet renforcé est le composant qui contient de l'air.
Avantages de ressorts pneumatiques vs feuilles d'acier
Un des principaux avantages de ressorts pneumatiques est qu'ils offrent une capacité de charge de charge variable. Les changements de pression d'air permettent de transporter des charges qui peuvent être réglés sur une large gamme sans changer sa hauteur.
Il est également possible de changer le taux de printemps sans altérer la hauteur du ressort de l'air. Ceci est possible grâce à la pression de l'air de changer. Dans des ressorts en acier, un changement de hauteur exigerait le remplacement du composant dans la voiture.
L'utilisation de la pression d'air du compresseur, il est facile à maintenir et contrôler la hauteur du ressort de l'air. Ceci permet des capacités utiles tels que le nivellement de charge et accroupie qui sont difficiles à atteindre à l'aide de ressorts en acier.
Le soufflet qui est fait de caoutchouc renforcé de tissu est souple qui fournit une action de frottement faible. Le matériau réduit la friction entre les points de fixation rigide au châssis et de la suspension.