Lorsque les affaissements de voiture à un côté ou à l'arrière alors il pourrait être une indication qu'il pourrait être temps de re-arc des ressorts à lames
. Ce genre de relâchement affecte l'apparence du véhicule et peut également interférer avec la manipulation, de la direction ou de freinage. Dans ce cas, il est nécessaire de reconstruire des ressorts à lames. Cela implique le remplacement de tous les détachées- il est conseillé de ne pas ré-utiliser l'un des anciens composants. Assurez-vous que les nouvelles pièces sont une correspondance exacte pour le type de véhicule en cours de réparation.Arching froide et le traitement thermique Spring Leaves
Il existe deux méthodes utilisées pour ré-arch ressorts à lames. La plus courante est la pression à froid qui utilise une presse spéciale pour changer la voûte. Ce processus offre une solution à court terme pour le problème que les lames de ressort d'acier ont une mémoire qui leur revient facilement à la hauteur ils étaient avant d'être soulevé. Il est fortement conseillé de ne pas re-Arch Springs avec prise à froid.
Traitement thermique printemps implique l'effacement de la mémoire de printemps par recuit et puis re-mise en forme. Le traitement thermique est utilisé sur chaque feuille comme le processus final.
Étapes suivies à Cold Arching
Ce procédé utilise un équipement spécial. Le ressort est serré dans une pince hydraulique pour dissimuler ses composants. Chaque feuille est posé en travers tonnelles et une presse hydraulique pousse vers le bas entre les blocs. La pression est pleinement appliqué dans chaque feuille à un angle de 90 degrés par rapport à sa longueur.
Ceci est fait à partir d'une extrémité de la lame et se déplace à travers différents points sur sa surface. La pression est appliquée jusqu'à ce que toute la longueur de la feuille est couverte. Un rythme est conçu pour assurer une application uniforme de la pression sur la surface de la feuille. Ce processus de ré-arches chaque feuille séparée qui appliquer trop de pression peut facilement se casser une feuille.
Pour finir re-voûte utilisant ce processus, lames de ressort sont réassemblés dans leur position d'origine. Le technicien tente d'obtenir la même orientation à l'aide de nouveaux boulons du centre et pinces à cravate.
Re-cambrant par traitement thermique
Le matériau utilisé pour la fabrication de l'acier à ressort a une mémoire qui fait retourner à sa forme. Dans ce processus, le ressort est d'abord pris à part et un technicien inspecte pour les dommages, ou l'usure.
Rouille, la corrosion, la peinture et tout autre type de finition est retiré de la surface des ressorts par le dynamitage et puis ils sont re-inspectés. Si elles sont encore en bon état, chaque feuille est chauffé à au moins 1650 degrés F.
Il est ensuite structurée en utilisant la forme et la voûte correcte et placé dans une huile spéciale pour le refroidir. Le ressort est alors réchauffé à au moins 950 degrés Fde le mettre à corriger la dureté.
Installation Feuille Printemps
Après le traitement thermique des ressorts à lames, le produit final est bien tempérée, voûté et en forme. Il peut être réinstallé dans la voiture.