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Vs lithium pile à combustible alcaline

Dans un effort pour maintenir un environnement exempt de pollution, les scientifiques du monde entier ont intensifié leur recherche de chercheurs de la puissance propre et efficace génératrices ont conçu deux types de cellules de carburant différents avec une meilleure efficacité, à savoir, la cellule de lithium et Pile à combustible alcaline

. Le regain d'intérêt dans les cellules de carburant est due à de plus en plus grande préoccupation pour l'environnement mondial. La pile à combustible est un dispositif qui convertit directement l'énergie chimique du combustible en électricité. Il ne provoque pas de son ou la pollution de l'air et donc est propre. Après sont les différences entre les deux types de piles à combustible.

Caractéristiques

La cellule à combustible alcaline (AFC) travaille sur l'oxygène et de l'hydrogène comprimé. Il utilise une solution aqueuse d'hydroxyde de potassium comme électrolyte. Ils travaillent à des températures relativement basses et sont une des technologies de piles à combustible les plus efficaces.

Lithium être du métal le plus léger, il a le plus grand potentiel électrochimique qui en fait l'un des métaux les plus réactifs. Les piles au lithium produisent des tensions de plus de deux fois la tension d'une pile alcaline. Il fonctionne sur le chlorure de thionyle et le tétrachloroaluminate de lithium, qui agissent comme électrolyte et la cathode, respectivement.

Avantages

Les piles à combustible alcalines ont été utilisés depuis 1960 par la NASA pour ses diverses missions d'exploration spatiale comme l'Apollo et navettes spatiales. Au cours des réactions chimiques dans la cellule, il y a très peu de pollution ainsi que la production d'énergie. Ces cellules fonctionnent à des rendements allant jusqu'à 70%. Un autre avantage est que son coût de fabrication est relativement moins depuis tout type de matériau peut être utilisé en tant que catalyseur sur les électrodes.

Cellules au lithium sont très utiles étant donné leur densité d'énergie est deux fois celle des piles alcalines. Ils sont légers, ce qui en fait un choix parfait pour les voitures. Ils peuvent également stocker plus d'énergie en dépit d'une taille compacte. Cellules lithium ne produisent pas de résidus nocifs et sont de longue durée. Certains de leurs variantes sont rechargeables, ce qui en fait une technologie attrayante.

Désavantages




L'un des inconvénients majeurs de CAA est que les cellules ont besoin d'oxygène et d'hydrogène pur, car il est très sensible au CO2, qui peuvent être présents dans le carburant. L'électrolyte réagit avec le CO2, empoisonnant ainsi et en interférant avec les réactions chimiques des cell.This dégrade la pile à combustible la performance où il est limité à l'environnement fermé tel que, dans des vaisseaux spatiaux et des équipements militaires. Par conséquent, son application commerciale a été limité jusqu'ici.

En raison de sa forte réactivité avec l'eau que l'air bien, les piles au lithium doivent être manipulés avec précaution. Ces cellules obtient en court-circuit si la température ou la pression monte amont par conséquent, ils doivent être soigneusement conçues pour prévenir les accidents. Ils sont relativement coûteux à la version alcalin.

Applications

Comme mentionné ci-dessus, les CAA sont largement utilisés dans l'ingénierie aérospatiale, mais le potentiel commercial pour l'AFC se trouve avec la nouvelle version qui utilise une plaque bi-polaire, qui est relativement supérieur à la version mono-plaque. HYRA, plus grand navire de pile à combustible au monde, utilise la technologie AFC.

Cellules lithium trouvent leur application dans de nombreux dispositifs de longue durée et cruciaux médicaux comme stimulateur cardiaque. Remplacement des piles alcalines classiques, de nos jours, ils sont largement utilisés dans les appareils comme les appareils photo, les horloges, les calculatrices et les jouets. Ils sont également utilisés dans les ordinateurs, les téléphones mobiles et les serrures de voitures à distance, minimisant donc le remplacement de la batterie.

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