Échec pour l'hiver peut causer votre bateau à souffrir des dommages importants tels que des fissures qui provoquent des fuites, corrosion, des tuyaux gelés, dommages à l'intérieur, et la dégradation du combustible. Au moment où le printemps arrive tous ces problèmes vont vous coûter une fortune pour réparer, d'autant plus que la plupart des polices d'assurance ne couvrent pas les dommages causés par manque d'entretien. Comme deux bateaux se ressemblent, la première chose à faire est de vérifier le manuel du propriétaire pour le bateau et les recommandations du fabricant de moteur sur l'hivernage. Pour vous aider à démarrer, voici quelques mesures simples que vous pouvez prendre pour assurer votre plaisir de la navigation de plaisance sera à plein rendement printemps venu.
La première chose à faire est de remplir le réservoir de gaz pour éviter de se produire des choses désagréables comme la condensation, l'oxydation et la détérioration ultérieure, et ajouter suffisamment stable pour conditionner le combustible pour le stockage. Après le carburant est la vitesse supérieure éteint, brancher votre tuyau d'alimentation d'eau à vos "oreilles" et fixez-les à l'unité inférieure. Les "oreilles" sont les mêmes que ceux que vous utilisez pour rincer et faire fonctionner votre moteur hors-bord. Utilisez-les pour éviter d'endommager votre moteur, pendant qu'il se réchauffe. Alors que le réchauffement du moteur, changer l'huile pour permettre de drainer les impuretés. Votre manuel du propriétaire vous montrer l'emplacement de l'endroit où pomper votre huile. La plupart sont dans le tuyau de la jauge, mais quelques bateaux ont un tuyau spécial pour cela. Vous devez vous assurer que le tuyau descend le tuyau bien dans la casserole de carter moteur.
Vous ne voulez pas lésiner sur le filtre du moteur et de l'huile. Achetez le meilleur que vous pouvez, car cela permettra de protéger votre investissement. Assurez-vous que le filtre à huile a une soupape de retenue en elle pour protéger votre moteur de l'huile de vidange à travers le filtre. La plupart des inboards exigent 30 poids huile vous pouvez utiliser un multigrade alternative, mais assurez-vous de regarder dans le manuel de la bonne huile pour votre moteur.
Huile tendance à se déposer sur le fond du bloc moteur donc envisager la formation de buée le carburateur lorsque le moteur est en marche pendant 20-30 secondes ou jusqu'à ce qu'il commence à fumer. Buée huile doit être pulvérisé dans le carburateur pour réduire la condensation et empêcher la rouille de la construction dans les pièces internes du moteur. Une fois que le moteur est embué, détachez la ligne de carburant et faire tourner le moteur jusqu'à ce que tout le gaz est brûlé. Abaisser le moteur de sorte que tous les drains de l'eau qu'il contient, puis retournez-la à quelques reprises pour souffler ce que l'eau reste dans le système de refroidissement.
Si votre moteur utilise du liquide de refroidissement, drainer le liquide existant dans le bloc moteur et le remplacer par non-toxique, le propylène glycol antigel de base, ce qui est meilleur pour l'environnement et pour votre moteur. Vous voulez éviter toute antigel qui contient la base d'éthylène glycol, qui est connu pour libérer des toxines dans à l'eau.
Moteurs hors-bord exigent presque le même type de maintenance moteurs in-bord. Toutefois, les experts recommandent de prendre les petits moteurs hors-bord la maison pour la garde parce qu'ils ont tendance à être une cible facile pour les voleurs au cours de l'hiver en raison de l'absence de personnes dans les docks. Rincer le moteur hors-bord à l'eau douce à l'aide des manchons de rinçage ou un dispositif similaire attaché à la prise d'eau brute. Que toute évacuation de l'eau du moteur. Moteur de lavage avec du savon, de l'eau, et bien rincer. Débrancher le tuyau de carburant et faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il arrête. Il est important de suivre une procédure étape par étape pour faire en sorte que tout le carburant est vidé de son carburant afin d'éviter l'accumulation de dépôts de carburant évaporé. Utilisez l'huile de buée dans les cylindres pour lubrifier les murs et les pistons cylindre juste avant l'arrêt du moteur.
Drainé l'huile de l'unité inférieure et vérifier les copeaux d'eau ou métalliques qui indiquent qu'il est temps de remplacer les joints. Assurez-vous que l'unité inférieure est dans la position vers le bas. Regardez dans votre manuel pour l'emplacement du bouchon de vidange et vidanger l'huile de l'unité. Si votre unité inférieure est rempli de manière incorrecte une poche d'air se forment à l'intérieur du boîtier d'entraînement, et lorsque vous mettez l'appareil en cours dans le ressort de la poche d'air sera toujours là empêchant l'huile aux paliers et engrenages résultant des réparations coûteuses. Si vous ne vous sentez pas à l'aise faisant cela, demandez à votre revendeur le faire pour vous. Il est pas difficile à faire, mais vous devez vous assurer que tout l'air est sorti de l'unité inférieure.
Si vous avez décidé de stocker votre bateau hors de l'eau, débranchez la batterie et la stocker à la maison pour un entretien plus facile et une meilleure protection contre le vol. Retrait de la batterie est pas recommandé si le bateau va rester dans l'eau pendant la période d'hiver. Bateaux laissés dans l'eau doivent avoir la batterie à bord et le fonctionnement de sorte que la pompe de cale va continuer à fonctionner en cas de besoin. Après avoir pris les piles, nettoyez la zone de stockage de la batterie dans votre bateau.
Stockage de votre bateau à terre, si vous pouviez vous permettre il est un processus important vers hivernage de votre bateau. Le stockage est à terre mieux que de stocker dans l'eau, dans le long terme, votre bateau sera protégé contre le développement de cloques autour de la coque causée par l'eau de trempage dans le stratifié en dessous de la ligne de flottaison. Laver à l'extérieur de votre bateau et après vous avez clairement toutes les taches et la mer accumulation, assurez-vous de regarder autour du bateau pour les endroits qui ont besoin d'être scellé, peint et vernis. Cela permettra de protéger votre bateau tout au long de l'hiver jusqu'à la prochaine saison.
Bien que le stockage d'une embarcation sur le rivage est bénéfique à la longévité d'un bateau, certaines personnes ne peuvent pas se le permettre et doivent garder leur bateau à l'eau pendant l'hiver. Si tel est le cas, la première chose à faire est de vous assurer de fermer vannes et robinets-vannes pour protéger travers-coques. Si vous ne fermez travers-coques se traduira dans votre naufrage du bateau, des réparations coûteuses et d'une augmentation de l'assurance. La coque thru seule qui devrait être ouvert est drains cockpit, qui doivent être serrées avec un tuyau en acier inoxydable. Un système de dispositif ou de bouillonnement dégivrage devrait aller autour de votre bateau si le bateau est stationné où l'eau a tendance à geler. Ne pas oublier de vérifier votre bateau au cours des mois d'hiver.
Peu importe si vous pouvez prendre votre bateau hors de l'eau ou non, la meilleure chose à faire est de le couvrir. En couvrant un bateau, vous pourrez protéger la ligne de flottaison du vent, de la neige et de la glace qui peut provoquer de la corrosion. Bateau experts recommandent d'aller à votre concessionnaire de bateaux et d'obtenir ce qu'on appelle la moisissure et les sacs, et les mettre dans votre bateau. Cela permettra de résoudre tout problème d'odeur et de nettoyage supplémentaire au printemps. Assurez-vous que votre couverture est pas déchiré, en bonne forme, et qu'il a un bon ajustement.
Suite à certaines de ces suggestions vous aideront à obtenir votre bateau prêt et à propos de l'arrivée du printemps. La meilleure façon pour l'hiver un bateau est de suivre étape manuelle et instructions d'un propriétaire par étape, si vous prévoyez de le faire soi-même. Si vous ne l'avez fait un travail d'en hivernage sur votre bateau, il est préférable de consulter un professionnel pour la première fois. Posez des questions et faire attention à l'équipement qu'ils utilisent et comment le travail soit fait.
* Certaines informations fournies par do-it-yourself membres du forum de la communauté.