Une bonne compréhension de votre voiture de inactif valve de contrôle d'air
peut empêcher malmené dans votre voiture personnelle pendant que vous savig temps et d'argent. Comme l'électronique automobile sont devenus plus sophistiqués au cours des années 1980 et 90, un petit moteur appelé Idle Air Control ou IAC apparu sous le capot. La soupape de commande d'air de ralenti est un composant qui interagit entre l'ordinateur d'une automobile et le corps de papillon. Ci-dessous est le processus de nettoyage de la vanne de régulation d'air.Étape 1 - Trouver l'unité Idle Air Control
Pour corriger un ralenti irrégulier ou calage du moteur, vous devrez peut-être nettoyer ou remplacer la valve de contrôle d'air de ralenti. Elle fait partie du système électrique sur la plupart des véhicules modernes et est situé à côté du corps de papillon. Tracer le tuyau du filtre à air dans la partie supérieure du moteur à l'endroit où il se connecte au moteur. Retirez le tuyau à l'aide d'un tournevis ou la prise appropriée pour exposer le corps de papillon. La soupape de commande d'air de ralenti sera adjacente à l'admission des gaz.
Étape 2 - Retrait de l'IAC
Avant de faire des travaux sur le système électronique d'une automobile, débranchez les câbles de batterie. Cela devrait éviter tout risque de choc électrique ou d'endommager les composants. La soupape IAC est fixé au moteur avec quatre boulons ou des vis. Un embout en forme de cône faisant saillie à partir de la soupape est appelé l'aiguille, et il se prolonge à travers une ouverture dans le corps de papillon amont de la vanne papillon. Comme l'aiguille se déplace dans et hors de la soupape IAC, il régule la quantité d'air entrant dans le gaz, augmentant ou diminuant la vitesse de ralenti de la voiture. Le mouvement de la vanne est activée par le calculateur électronique d'automobile. Trois fils sont connectés au composant: une pour le courant, une pour une masse, et l'autre mène à l'ordinateur. Retirez les quatre vis de fixation ou des vis, ainsi que l'assemblage de fils, et tirez délicatement la valve loin du moteur. Marquez les fils pour assurer un remontage correct.
Étape 3 - nettoyage de la vanne
Vaporiser l'unité avec starter / nettoyeur de carburateur et utiliser le chiffon de nettoyage pour enlever toute accumulation de carbone à partir de la vanne de commande d'air de ralenti. Travailler la broche et en arrière pour nettoyer l'écart tous les dépôts qui s'y trouvent. Nettoyer le corps de papillon, également, tandis que la vanne papillon est exposé.
Etape 4 - Remontage de l'Unité
Après nettoyage du corps IAC et de l'accélérateur, remplacer la vanne à sa position initiale sur le moteur. Assurez-vous que le pivot correspond à nouveau dans l'espace aérien de la manette des gaz. Remplacer les boulons et les vis et les fixer serré. Remettez les fils aux bornes appropriées. Visuellement inspecter l'appareil pour assurer qu'il est correctement assemblé et remplacer le tuyau du filtre à air pour le corps de papillon. Serrer les vis et les boulons à l'aide d'une clé, puis reconnectez les câbles de batterie. Avec une vanne de commande d'air de ralenti propre, votre voiture doit fonctionner en douceur. Son meilleur si vous TST dur une fois.