Lorsque votre moteur de la soupape d'échappement de papillon fonctionne correctement, le moteur tourne plus silencieusement à bas régime, et commence rapidement et en douceur. La chaleur du collecteur d'échappement réchauffe le mélange air-carburant pour un démarrage plus propre. Plusieurs situations peuvent provoquer un dysfonctionnement de cette vanne. En savoir ci-dessous sur la façon de résoudre la vanne papillon et assurer qu'il fonctionne correctement.
Papillon de soupape d'échappement bloqué en position fermée
Si les bâtonnets de vanne papillon fermé, les gaz d'échappement surchauffés peuvent être piégés dans le collecteur d'échappement. Cela peut affecter les performances de la voiture, parce que les gaz piégés ne permettra pas assez de carburant pour entrer dans le moteur pour lui permettre de démarrer efficacement. Les gaz chauds peuvent provoquer la déformation ou de fissuration du collecteur d'échappement et peuvent déformer la vanne elle-même.
Libération d'une vanne papillon qui est bloqué en position fermée
À environ 50.000 miles, la vanne papillon peut développer des problèmes avec le collage fermé. Cela peut être corrigé lors d'un changement d'huile, en faisant tourner le contrepoids qui contrôle le mouvement de la soupape. Si la tige de soupape est bloqué de sorte que le papillon ne tourne pas, appuyez sur les extrémités de l'arbre avec un marteau pour les libérer. Si ce processus est pas, remplacez l'ensemble vanne. Dans un moteur à 6 cylindres, vous devrez retirer le collecteur d'échappement pour obtenir à la vanne papillon d'échappement pour le supprimer.
Papillon de soupape d'échappement bloqué en position ouverte
Lorsque la vanne papillon d'échappement est bloqué en position ouverte, votre moteur ne sera pas obtenir un démarrage à chaud, car le silencieux sera acheminée directement sur les tuyaux d'échappement, au lieu d'autour de la base du carburateur pour réchauffer le moteur. Vous trouverez votre moteur est lent à démarrer et ne sera pas rester au chaud. Le mélange air-gaz sera trop riche, parce que le starter automatique ne sera pas activer au bon moment pour permettre à l'air pour un mélange de carburant équilibrée. Essence non brûlée va patauger autour de l'intérieur des cylindres, la cause de vos bouchons ou les injecteurs allumage pour faute. Lubrifiant sera également lavé les pièces de moteur, provoquant une friction accrue et de mauvaises performances.
Activer la vanne papillon se refermer
En utilisant une petite brosse, appliquer une solution de l'alcool en mélange avec du graphite en poudre pour servir de lubrifiant pour l'arbre de papillon. Si cela ne se desserre pas l'arbre, le vaporiser avec un solvant de pulvérisation qui élimine la rouille. Le spray peut pénétrer où la solution de graphite liquide ne sera pas atteint. Ceci élimine les particules construites et permet à la valve pour faire tourner de nouveau correctement autour de l'arbre juste à la pression de vide fournie par le moteur.
Vanne papillon Chatter
Le bavardage son que vous entendez lorsque le moteur est le premier départ peut être due à un ressort de soupape de papillon lâche ou brisée. Retirer le ressort avec un tournevis et remplacer. Si les ruptures de ressort de soupape dans un moteur à 8 cylindres, vous aurez besoin de remplacer la totalité du thermostat de la chaleur d'échappement contenant la vanne papillon. La valve est généralement soudée à l'arbre du thermostat après son assemblage.
Erreurs à éviter
Ne pas lubrifier la vanne papillon d'échappement avec tout type d'huile. Même l'huile plus mince fera la vanne saisir et sceller plus serré qu'auparavant soit dans la position ouverte ou fermée.