L'automobile collecteur d'échappement
et le collecteur d'admission sont différents composants du moteur, bien que le novice de l'automobile les voit souvent à tort que la même chose. Pour compliquer les choses, le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement à la fois processus de carburant ou de gaz automobile. Un (le collecteur d'admission) traite combustible brut, l'autre (le collecteur d'échappement) traite de carburant brûlé. Si vous êtes intéressé à en savoir plus sur le moteur à combustion de l'essence automobile, il vous aidera à avoir une bonne compréhension de ces deux collecteurs et ce qu'ils contribuent au fonctionnement du moteur. Les informations ci-dessous va vous aider avec cette compréhension.Construction Collecteur d'admission
Dans certaines voitures collecteur d'admission du moteur est fabriqué en aluminium ou en fonte. La raison en est que ces deux métaux résister à la chaleur sans se déformer ou de faire fondre. Certaines voitures récentes utilisent maintenant collecteurs d'admission en matières plastiques composites.
Collecteur d'échappement Construction
Certains collecteurs d'échappement, comme collecteurs d'admission, sont construits en fonte. D'autres sont réalisés à partir d'acier inoxydable, et d'autres encore sont réalisés à partir de céramique qui ne présente pas la résistance de l'acier et est plus susceptible de se fissurer. Tant le collecteur d'admission et d'échappement sont exposés à la même chaleur du combustible explose dans les cylindres du moteur, mais le processus de collecteur d'échappement mène loin gaz chauds produits par le mélange air-carburant explose tandis que le collecteur d'admission introduit, un air non brûlé refroidisseur mélange de carburant.
Fonction collecteur d'admission
L'application de la tubulure d'admission (pour les moteurs qui utilisent un carburateur) sont de trois ordres. On distribue le mélange carburant-air dans les ports d'admission des culasses du moteur, agit en tant que solide de montage pour injecteurs de carburant, carburateur, et d'autres composants du moteur, et est l'un des composants d'un système d'aspiration qui crée la puissance de puissance assistée freins, contrôle des émissions, régulateur de vitesse, avance à l'allumage, vitres électriques et d'autres systèmes dans une automobile. Lorsque le moteur commence sa course d'admission, le piston se déplace vers le bas créant un vide qui tire le mélange air-carburant dans le cylindre. Le piston se déplace alors vers le haut, en comprimant le mélange air-carburant jusqu'à une étincelle allume le mélange. L'explosion entraîne alors le piston vers le bas de recommencer un nouveau cycle.
Fonction Collecteur d'échappement
Le collecteur d'échappement dirige gaz d'échappement loin des cylindres du moteur. Il agit dans le cadre d'un gazoduc à travers lequel le bruit de l'explosion du mélange air-carburant est réduite par le pot d'échappement du système d'échappement, et il pousse le gaz chaud dans l'air ouvert à travers le tuyau d'échappement du système. Pour certaines voitures, un autre composant appelé headers-échappement ou extracteurs quand ajoutés dans ce système, augmente l'efficacité du moteur. Ces extracteurs, en faisant converger dans un tube central (Collector) agissent comme une sorte de vide qui tire le gaz brûlé plus rapidement sur les cylindres du moteur et donc diminue la contre-pression qui réduit la puissance du moteur.
Comment fonctionne le système d'échappement
Après sa course vers le bas, après l'explosion de mélange air-carburant, le piston se déplace vers le haut à nouveau, forçant la chaude, gaz brûlés hors du cylindre et à l'air libre.