Il est possible de construire un compresseur d'air
à partir d'un moteur V8. Dans les années 1940 et des années 50 ce type de configuration a été souvent vu sur les lieux de travail, mais a disparu de popularité en tant que compresseurs d'air industriels autonomes se sont généralisés. La conception de base consiste à utiliser quatre cylindres sur un côté du moteur à combustion et quatre cylindres de l'autre côté du moteur de compression. Ceci est communément connu comme la conception monobloc. Effectuer cette conversion nécessite des compétences mécaniques importants et pose un risque d'endommagement du moteur ou d'explosion si mal fait. Il existe de nombreuses façons d'aller sur cette conversion, selon le type de moteur que vous travaillez avec. Choisissez la meilleure méthode pour votre situation.Étape 1 - Obtenir Kit et instructions de conversion
La désactivation d'un côté du moteur V8 sera essentiellement en faire un moteur 4 cylindres. Vous aurez besoin d'obtenir les arbres à cames appropriées et collecteurs d'admission pour convertir ce côté du bloc moteur pour la synchronisation et la mise à feu ordre approprié. Instructions détaillées illustrées pour le processus de conversion sera également extrêmement utile.
Étape 2 - Désactiver admission de carburant sur la compression latérale
Couper le carburateur pour empêcher le carburant de circuler dans un côté du bloc moteur. Pompant de l'air contenant des vapeurs de carburant comprimé peut être dangereux. Cependant, ces cylindres doivent encore être en mesure d'aspirer de l'air. Placez faibles ressorts de soupapes sur les pistons de ce côté-ci de sorte qu'ils agissent comme des clapets.
Étape 3 - soupapes d'échappement Désactiver
Désactiver les soupapes d'échappement sur le côté compresseur du bloc-moteur en supprimant les bras et les poussoirs oscillants. Lors de la compression de l'air, ces vannes doivent rester fermées en tout temps. Cependant, si vous avez un moteur avec des injecteurs de carburant, vous devrez peut-être bloquer ceux-ci et de recueillir l'air d'admission du collecteur d'échappement à la place.
Étape 4 - Retirer les bougies d'allumage
Retirez les bougies d'allumage du côté de compression du bloc moteur et sonder les cylindres avec des tuyaux d'air. Ajouter clapets après chaque cylindre afin que l'air ne peut circuler dans une direction. Le dernier cylindre se connecte au réservoir d'air.
Étape 5 - Installation de séparateur d'huile et la soupape de sûreté
L'air comprimé du moteur sera très chaude et peut contenir de l'huile de moteur. Cela peut être gênant pour certaines applications telles que le sablage. Installez un séparateur huile-air avant le réservoir d'air. En outre, le réservoir d'air a besoin d'une soupape de sécurité pour éviter l'excès de pression d'air de mise en place.
Étape 6 - Installation d'un nouveau gouverneur
Enfin, installer un dispositif pour convertir la partie de combustion du moteur pour un fonctionnement à quatre cylindres. Certaines options comprennent l'obtention cames personnalisées ou en utilisant une ferme puissance du tracteur décollage. Vous aurez également besoin d'un moyen de contrôler le moteur SpeedTouch envisager d'utiliser un commutateur de solénoïde de compresseur d'air.