UN culasse diesel
a des fonctions multiples. Surtout, il sert de joint supérieur pour le cylindre du moteur. Il contient également des soupapes d'échappement du cylindre qui gèrent la respiration du moteur. Voici comment vous pouvez installer la tête de cylindre.Étape 1 - Mise en route
Tout d'abord, nettoyer la tête de cylindre et la surface de joint du bloc-cylindres. Également supprimer tout type de particules d'huile ou de poussière qui peuvent être obstruant les filets des boulons à tête ou les trous de boulons à l'aide d'un chasseur de fil. Utilisez un solvant pour éliminer ces anciens dépôts en utilisant un grattoir en plastique ou en bois.
Étape 2 - Installer le joint
Vérifiez la culasse de la surface du joint et le bloc pour tout gauchissement. Ensuite, placez le nouveau joint sur le bloc et installer l'ensemble de tête. Assurez-vous que vous ne pas frotter ou glisser la culasse sur le bloc, comme il ya des broches de positionnement sur les blocs. Assurez-vous que un nouveau joint est utilisé qui n'a pas été préalablement comprimé à l'aide de serrer les boulons, comme un joint de culasse donne un joint forte qu'une seule fois. Assurez-vous que le nouveau joint correspond à celle qu'elle remplace. Maintenant, installer les poussoirs et l'ensemble de rocker. Ensuite, positionner le vilebrequin au marquage TDC. Maintenant tourner le vilebrequin jusqu'à ce que tous sont au même niveau.
Étape 3 - serrer les boulons
Assurez-vous que la tête de cylindre est placé dans l'alignement approprié avec le bloc-cylindres. Serrer les boulons de culasse en suivant la séquence de couple approprié. Il convient de noter que, bien que les boulons de serrage de couple initial un de 40 Nm et un couple de 60 Nm finale doit être appliquée.
Etape 4 - Installez les arbres à cames
Utilisant un nouveau joint, installer un nouveau collecteur d'admission et serrer les dispositifs de retenue en conséquence. Or, placer les arbres à cames sur les blocs-cylindres et aligner les chapeaux de palier au-dessus. Serrer les chapeaux de palier boulon dans les stades appliquer un couple du centre-delà.
Ensuite, avec un outil d'entraînement, placer soigneusement les nouveaux joints d'huile en position. Installez le couvercle n ° 4 de synchronisation et les poulies de synchronisation dans l'arbre à cames. Assurez-vous que les marieurs et épingles sont en alignement. Tourner le moteur jusqu'à ce que les marieurs aligner. Également installer la bougie d'allumage.
Étape 5 - Raccordement du câblage
Raccorder les tuyaux de liquide de refroidissement à partir de l'orifice de sortie à l'avant de la culasse et de la sortie du réchauffeur à l'extrémité gauche de la tête de cylindre. Connectez également les fils reliant les motifs température et la pression d'envoi. Serrer les boulons de fixation de l'alternateur et installer les boulons d'alternateur supérieures. Installez le collecteur d'échappement. Connectez le support d'échappement du tuyau d'échappement et le fil de bougie de préchauffage bus. Connectez également le câble d'accélérateur et d'injection de carburant tuyaux.
Enfin, relier la borne négative de la batterie et la sangle de terre de la culasse ou le collecteur d'admission. Si vous n'êtes pas sûr au sujet des connexions, la plupart des manuels d'utilisation sont livrés avec les schémas de tordre. Installez le couvert du moteur.
Étape 6 - Vérifications finales
Une fois de plus passer par toute l'installation et revérifier si tous les composants sont bien tenues. Remplir le système de refroidissement et faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement optimale.