Lorsque le système d'échappement de votre voiture émet des nuages de vapeur, vous devez apprendre comment changer un joint de culasse. Changer un joint de culasse est l'une des la plupart des emplois à temps-consommer quand on travaille sur une voiture. Ci-dessous vous trouverez une liste générale d'outils et les étapes nécessaires pour changer le joint de culasse dans la plupart des voitures. Il est fortement conseillé d'acheter le manuel de réparation pour la marque et le modèle de votre voiture afin que vous ayez les valeurs exactes de la séquence de couple et de couple pour les boulons à tête, vis et boulons admission du collecteur d'échappement.
Liste d'outils
Ceci est une liste partielle des outils nécessaires pour la plupart des voitures.
- Égouttoir pour liquide de refroidissement
- Trousse de service
- Jeu de douilles
- Rochet
- Extensions de Socket et universelle / pivotant
- Tournevis
- Joint racleur
- Chiffons d'atelier - vous aurez envie un un CLEAN pour chaque cylindre vous exposez.
- Douille pour bougie
- Plume
- Machine-grade bord droit
Égoutter le liquide de refroidissement
Placer le récipient sous la vidange du radiateur et ouvrir la soupape pour permettre à du fluide de refroidissement à évacuer. Pendant ce temps, un par un, retirer les fils de bougie d'allumage et l'étiquette qui se branchent ils vont. Desserrer les colliers et supprimer complètement les tuyaux de radiateur. Sur quelques voitures, vous aurez besoin de retirer le tuyau de dérivation de chauffage aussi. Débranchez la batterie.
Démontage
Desserrer les boulons de fixation de l'alternateur et la direction assistée pompes et enlever la ceinture (s). Retirer l'alternateur et pompe de direction assistée. Si le compresseur alternatif est boulonnée à la tête étant retiré, retiré les boulons également. Ne pas enlever complètement le compresseur. Juste le mettre de côté. Démonter l'ensemble d'admission. Débranchez le câble de câble d'accélérateur et la transmission kickdown, si la voiture en est équipée. Si vous travaillez sur une voiture d'entraînement de la roue avant, placer la prise, avec le bloc sur le dessus, sous l'avant du moteur et prendre la tension. Retirer le bras de montage de l'os.
Top End Démontage
Avec les accessoires hors de la route, vous devez retirer le collecteur d'admission. Il ya entre huit et 16 boulons, selon la taille du moteur. Retirez-les tous. Étiqueter et retirer toutes les connexions à vide. Soulever le collecteur d'admission attentivement.
Démontage d'échappement
Vous aurez besoin d'une bonne huile pénétrante comme WD-40 pour cette étape. Enduire abondamment les boulons de brides multiples et inférieures. Retirez les boulons de bride inférieure et laisser le tuyau d'échappement pour se reposer sur le sol. Le collecteur d'échappement aura quatre à dix boulons. Retirez-les.
Retirez la tête (s)
Vous aurez besoin de retirer le couvercle (s) de soupape pour accéder à la moitié des boulons à tête. Retirez-les du milieu vers l'arrière puis vers l'avant du milieu, afin de limiter le gauchissement. Retirez délicatement la tête et de prendre le (ou les) jusqu'à l'atelier d'usinage pour les terrasses et tout autre travail nécessaire. Utilisation de la ligne droite, vérifier l'état du bloc. Si il ya un espace entre le bloc et la ligne droite, le bloc devra être parée.
Remontage
Ceci est où le manuel du moteur est nécessaire. Installez le nouveau joint d'étanchéité et d'abaisser le nouveau chef dessus. Poussez solidement vers le bas pour accoupler correctement et, en utilisant de nouveaux boulons à tête, serrez-les par la séquence de couple spécifié dans le manuel. Installez le collecteur d'échappement et installer les boulons du centre à l'avant et à l'arrière. Boulons de couple par spécifications. Installer le joint d'admission et soulever l'apport en place et le couple par séquence et les spécifications de couple. Reconnecter les lignes à vide et de l'assemblage d'admission d'air. Réinstaller accessoires, ceintures et tuyaux et couple correctement. Si la voiture est traction avant, réinstaller support moteur os. Remplir de liquide de refroidissement et vérifier les fuites évidentes.
Si vous suivez les instructions ci-dessus, vous avez réussi à changer le joint (s) de la tête sur le moteur de votre voiture.