Tout de plusieurs problèmes avec les circuits de contrôle peut exiger RV générateur réparation. En savoir plus ci-dessous sur les causes les plus courantes de circuits de commande endommagés dans votre générateur de RV et comment les corriger.
Qu'est-ce que le contrôle ne Circuit Board
Les circuits de contrôle et de société de contrôle régule le fonctionnement de nombreuses fonctions dans le générateur de RV. Parmi ceux-ci sont l'allumage engager et d'arrêter, le contrôle de la pompe à carburant et le solénoïde, la protection du fusible du circuit, le fonctionnement du starter électrique, et l'arrêt du générateur en raison de basse pression d'huile.
Commission de contrôle de Sale
Gardez la carte de contrôle nettoyer et graisser gratuit pour un fonctionnement optimal. Il peut être nettoyé avec # 2-26 nettoyant pour contacts électriques. Utilisez aussi peu d'eau que possible, et sécher la planche sur feu doux avec un sèche-cheveux. Appliquez un dégraissant au conseil pour enlever la graisse et prévenir de nouveaux gisements. Après le nettoyage, couvrir la carte de circuit imprimé avec plusieurs couches légères de revêtement protecteur acrylique de résine conforme à la fois sur le côté de circuit imprimé et sur le côté sans bornes.
Prise femelle Distorted
Après de nombreuses heures d'utilisation, les prises femelles sur la carte de commande peuvent se tordre ou déformée de leur forme ronde originale due à la chaleur. Utilisez lisses pince à bec effilé pour remodeler les prises femelles à leur forme ronde correcte.
Mauvaise tension / Résistance sur les terminaux
Vérifiez la tension avec un voltmètre pour les différentes bornes de la carte de contrôle. Le 9-1, de 10 à 1 et 11 à une des bornes doit montrer une tension supérieure à 10 volts en courant continu quand le démarreur est sous tension. Si la tension est inférieure, vérifiez que le fusible fonctionne correctement.
Corrodées
Vérifiez les bornes de la corrosion. Les nettoyer et appliquer une graisse anti-oxydant sur les bornes pour les protéger de la corrosion. Si les bornes K2 et K3 sont brûlés, corrodé, ou ne fonctionne plus, remplacez-les par des répliques exactes.
Diodes brûlées
Diodes CR1, CR5 et CR6 peuvent être endommagés en raison de coup de pied arrière du solénoïde de starter à une haute tension. Diode CR7 peut être endommagé si la diode CRt5 échoue. Remplacer une de ces diodes avec le 400 volts, la diode 1N4004 1 ampère au besoin.
Faible charge sur batterie
La batterie peut ne pas être fournir suffisamment de charge pour démarrer le générateur. Vérifiez les bornes de la batterie et de tester la charge de la batterie avec un voltmètre. Si la batterie montre une charge suffisante, nettoyer les bornes de la batterie et d'appliquer un anti-corrosif et antioxydant aux extrémités de câble et les bornes de la batterie.
Faible pression d'huile
Une condition de basse pression d'huile dans le générateur de RV peut endommager la borne 12 de la carte de circuit de commande. Testez le commutateur et le câblage de basse pression d'huile en enlevant la borne 12 câble de raccordement et tests de la résistance. Lorsque le générateur est éteint, la résistance devrait mesurer près de 0 ohms. Si le test montre ce résultat, rattacher le fil 12 terminal et redémarrer le moteur, puis le couper. Il devrait y avoir un délai de 3 à 5 secondes avant l'arrêt du moteur. Si il n'y a pas de retard, ou le moteur ne cesse pas, la carte de circuit a mal fonctionné. Remplacez-le par un Onan véritable carte de circuit de commande.