Je dois un vélo 18 vitesses avec derailures shimano et les changements d'adhérence. Je sais que le retour derailure est détraqué .. Signification du câble est déréglé, et il est légèrement plié .. Dois-je essayer de non-bend et ajuster? Ou tout simplement acheter un nouveau ?? Et pourrait-on expliquer un peu la bonne façon de régler engrenages ?? Je ne l'ai jamais appris la bonne façon de le faire. Merci encore!
Snapper6356
Réglage du dérailleur arrière d'un vélo peut être un mystère pour dire le moins, et il ya de nombreuses variables qui entrent en jeu. Si l'onglet de suspension arrière (Ceci est le dérailleur étaient relie à la bicyclette) est hors de l'alignement et / ou le dérailleur est plié, vous pourriez vous conduisez fou en essayant de procéder à un ajustement parfait. Il ne se produira pas. Il existe des outils spécialisés pour vérifier l'alignement des et réorienter l'onglet de suspension arrière. Cependant, un mécanicien expérimenté peut utiliser une clé à molette et un bon oeil pour ramener les choses à une tolérance acceptable. Comme pour un dérailleur plié, si elle est pas endommagé il pourrait être repliée simple en saisissant fermement et en tirant en arrière dans l'alignement. Je dois aucun moyen de dire quel type de dérailleur vous avez et si oui ou non votre dérailleur est connecté à votre vélo via un onglet de suspension ou directement à la chute arrière, mais de toute façon un bon alignement du dérailleur avec la ligne de centre de la route train est critique afin de régler correctement le levier de vitesses arrière (dérailleur).
Normalement, lorsque le dérailleur a besoin d'ajustement, il est en fait pas le dérailleur qui est le coupable. Les vis de ces limites extérieures une fois ajustées adéquatement devraient rester dans leurs positions fixes indéfiniment. Il est une combinaison de l'enveloppe extérieure du câble qui est comprimé et le câble intérieur étirage. Tout ce que vous devez faire dans la plupart des cas, est de tourner le barillet de réglage du câble sur le dérailleur arrière tour contre la moitié dans le sens horaire (comme vous cherchez à elle à l'arrière) et aller pour un tour d'essai. Si le déplacement semble être le meilleur ou pas aussi mauvais alors vous êtes sur la bonne voie. Si cela a empiré, puis tourner dans l'autre sens. Essais et erreurs obtiendrez généralement vous avez composé. Normalement, cela devrait être fait pendant que la bicyclette est fixé dans une position que vous tournez les manivelles à la main. Rappelez-vous que la tension du câble est généralement la cause, mais pas toujours. Il existe également un cylindre de tension du câble au niveau du mécanisme de changement de vitesse sur le guidon. Il va faire exactement la même chose, sauf à un endroit différent. Aussi garder à l'esprit que tous les dérailleurs sont pas créés égaux et le bas prix des modèles, bien décalé bien quand nouvelle va bientôt sortir de l'alignement et ne pas rester dans l'ajustement si monté au-delà de la circonscription occasionnel.
Comme pour les vis de limites extérieures sur le dérailleur, la bonne façon de les régler est de débrancher le câble du dérailleur et de permettre de flotter en arrière sans être limité par le câble. Vous souhaitez utiliser votre main pour le dérailleur travers d'un extrême à l'autre faire des ajustements avec un tournevis.
Cette info a été contribué par le membre doityourself Communauté Woodrow.