UN go kart convertisseur de couple
est connu pour son efficacité et de gestion dans les courses off-road. Bien qu'il soit durable, problèmes mA toujours surface. Voici quelques problèmes communs et des composants possibles qui doivent être vérifiées pour vous remettre sur la piste.Kart se déplace pendant le moteur est au ralenti
Si vos mouvements de kart alors que le moteur est au ralenti, la courroie d'entraînement est mal installé ou mal la ceinture d'entraînement est installé. Assurez-vous que le côté plat de la ceinture est confronté le moteur et que la longueur de la ceinture est pas trop court. Ceci est également provoqué par un pilote et un dysfonctionnement de la poulie entraînée ou un espacement de poulie de pilote incorrect.
Lent, saccadé et une mauvaise accélération
Si votre kart est lent ou imbécile, vous pouvez avoir un dysfonctionnement dans le système d'entraînement. Ce problème se pose également lorsque le câble de l'accélérateur est pas correctement réglé, non lubrifié, ou de la chaîne d'entraînement est usée. Le secousses est habituellement causée lorsque les freins, les roulements d'essieu ou sont contraignantes ou en faisant glisser et le moteur ne fonctionne pas correctement.
Faible vitesse
Un câble d'accélérateur qui est mal réglé peut entraîner un kart à basse vitesse. Ceci est également causée par la liaison ou en faisant glisser du frein, roulements d'essieu, ou dysfonctionnement du système d'entraînement, la pression des pneus inadéquate et le moteur ne fonctionne pas correctement.
Ceinture-bord cordon Bris
Un cordon de rupture de courroie de bord se produit quand il ya un défaut d'alignement du système d'entraînement et la courroie est pas correctement installé. La seule solution à ce problème est d'aligner le système.
Cogs brisés ou déchirés
Ceintures qui sont mal installés résultat dans la section des rouages et compression étant brisés et déchirés. Lorsque la ceinture est pas installé correctement, la ceinture finit par frottement sur les différentes parties. Vérifiez les composants du système d'entraînement pour interférence.
Porté-out ceinture dans une partie seulement
Une ceinture est usée-out dans une partie seulement quand il ya glissement excessif de la poulie d'entraînement d'embrayage. Ceci est normalement causée par une piste ou d'un essieu bloqué, un embrayage qui ne fonctionne pas correctement ou une vitesse de ralenti qui est trop élevé. La solution à ce problème est de faire tourner la piste à la main pour le libérer, pour remplacer ou réparer l'embrayage, ou pour réduire le régime du moteur.
Embrayage de tours que le moteur Idles
L'embrayage d'entraînement tourne lorsque le moteur est au ralenti, lorsque le ralenti est trop élevé, lorsque la longueur de la ceinture est trop court ou votre kart a les dimensions mauvaises centre d'entraînement. La solution à ce problème consiste à réduire le régime du moteur et de vérifier les spécifications de l'application.
Ceinture est concave sur les côtés
Si la courroie est concave, il est habituellement un signe que votre kart a courir sur la poulie d'embrayage d'entraînement. La solution à ce problème est de réparer ou de remplacer l'embrayage d'entraînement et augmenter la distance centre.
Ceinture Désintégration
La ceinture se désintègre quand il ya la vitesse excessive de la courroie. Ceci peut être résolu en réduisant la vitesse de rotation à grande vitesse.
Ceinture haut débit "Roll Over"
Ce problème est provoqué par un système de poulie qui est hors de la ligne. Ce problème se pose également lorsque la vitesse de la bande est trop élevée ou quand il ya trop de courir sur l'embrayage d'entraînement. Ceci est résolu en alignant le système, ce qui réduit la vitesse de rotation et la réparation et le remplacement de l'embrayage d'entraînement.