Assouplissement votre go kart convertisseur de couple
ceinture peut être nécessaire si vous rencontrez mouvement de kart lorsque le moteur tourne au ralenti. Si pas fixe, une ceinture qui est trop serré peut conduire à une usure rapide de la courroie et peut même endommager le convertisseur de couple lui-même. La plupart du temps, une ceinture qui est trop serré peut être attribuée à un moteur qui est hors de l'alignement. Heureusement, le réglage de la tension sur un convertisseur de couple ceinture de karting est pas si difficile, et vous pouvez le faire en une heure ou deux. Voici une étape pratique par étape qui va vous montrer tout ce que vous devez savoir.Étape 1 - Retirez embrayage du pilote poulie principale Bolt
D'abord, vous aurez besoin d'identifier la poulie d'entraînement du convertisseur de couple. Dans un convertisseur de couple de kart, il ya deux poulies: le pilote d'embrayage poulie et la poulie entraînée. Dans la plupart des cas, la poulie d'embrayage du pilote sera la plus petite des deux. En utilisant le tournevis ou un outil hexagonale (varie d'un modèle à), enlever le boulon du centre de la poulie d'entraînement. Il peut y avoir un couple de rondelles que vous aurez besoin pour enlever ainsi.
Étape 2 - Supprimer le pilote embrayage extérieur tambour de poulie Visage
Après avoir enlevé le boulon du centre de la poulie d'entraînement, retirez soigneusement le tambour de la face externe de la poulie. Le tambour doit ressembler à un petit Frisbee circulaire.
Étape 3 - Retirer l'Assemblée chaussures Driver
Directement derrière le tambour de la poulie, il devrait y avoir un petit appareil circulaire avec un ressort enroulé autour de lui. Ceci est l'ensemble de conducteur de la chaussure. Enlevez cela très attentivement. Il y aura une cheville hexagonale que vous pouvez retirer avec une clé hexagonale de 3/16 pouces. Retirez-le ainsi
Étape 4 - Retirer la Face Arrière Tambour
Il y aura une autre recherche Frisbee tambour visage, vous devrez supprimer. Elle devrait ressembler presque identique à la première pièce que vous avez supprimé (sauf qu'il sera confronté dans la position inverse). Faites-le glisser hors ainsi.
Étape 5 - Desserrer Supports moteur
Desserrer légèrement le moteur boulons de montage.
Étape 6 - Déposer la courroie
Retirer la bande du convertisseur de couple.
Étape 7 - Aligner le moteur et convertisseur de couple Poulies
Assurez-vous que le moteur est droite et que la poulie de convertisseur de couple sont parfaitement alignés. Drapé de la courroie sur la poulie de l'embrayage du pilote ouverte et puis tirez la ceinture serrée à l'arrière et vers l'arrière (la ceinture doit toujours être sur la poulie exposée (un court cylindre qui dépasse de l'embrayage du pilote) sur la face de l'embrayage du pilote. Demandez à quelqu'un de vous aider à tirer vers l'avant tant soit peu le moteur jusqu'à ce qu'il y est d'environ un dégagement de 1/8 de pouce entre l'intérieur de la ceinture et la poulie de l'embrayage du pilote. (Remarque-Vous ne devriez pas avoir à déplacer le moteur beaucoup à tous. Moins d'un 1/4 de pouce dans la plupart des cas.)
Étape 8 - Serrer Supports de moteur
Serrer les boulons de montage du moteur en toute sécurité.
Étape 9 - Remonter le pilote poulie embrayage
Remonter la poulie de l'embrayage du pilote. Tout d'abord, remplacer la face arrière du tambour, puis l'ensemble du pilote de la chaussure, et enfin le visage de tambour extérieur. Lorsque tout est en place, remettre la rondelle et le boulon principal et serrer.