Si vous rencontrez des problèmes avec votre embrayage hydraulique libérant qui est, lorsque vous essayez de passer avec l'embrayage tout le chemin, il se sent comme la voiture encore "veut" être dans les engins-il ya une bonne chance que vous pourriez avoir l'air dans le système. L'air emprisonné dans le système défait l'avantage mécanique de pression hydraulique-air comprimé peut être beaucoup plus que le fluide, donc quand vous appuyez sur la pédale, l'embrayage lui-même est pas complètement activé.
Voilà pour les mauvaises nouvelles. Les bonnes nouvelles sont que ceci est un problème qui peut souvent être fixé en ajoutant simplement fluide et purger le système, et vous êtes sur le point d'apprendre à faire exactement cela.
Étape 1 - Vérifiez le niveau de fluide
Contrôler le niveau du liquide dans le réservoir de réserve. Votre manuel du propriétaire vous montrer où cela est, si elle est souvent à l'arrière du compartiment moteur, plus proche du conducteur. Ajouter autant de liquide que nécessaire pour atteindre le niveau "plein".
Tout au long du processus, que ce soit vous ou votre assistant doit pensez à vérifier le niveau du liquide régulièrement au cours de ce processus. Si le réservoir atteint vide, le système commencera à prendre plus d'air, en ajoutant au problème que vous êtes déjà à essayer de résoudre.
Étape 2 - Appuyez et maintenez enfoncé la pédale d'embrayage
Alors que la vis de purge est encore serré, placez la casserole sous le vis de purge approprié. Faire contrôler la pompe votre assistant la pédale d'embrayage doucement plusieurs fois, puis appuyez sur la pédale tout le chemin vers le sol et maintenez-le (il est très important de savoir que la libération de la pédale précoce pourrait entraîner dans l'air est aspiré dans le système via le robinet de purge ).
Étape 3 - Ouvrez la vis de purge
Avec la clé, desserrer lentement la vis de purge d'environ un demi-tour. Un mélange de fluide et de l'air devrait sortir de la vanne. Comme le flux des slows vis de fixation, resserrer la vis de purge jusqu'à ce qu'il soit bien ajusté, et complètement fermée, mais facilement desserré à nouveau. À ce stade, votre assistant peut permettre la pédale d'embrayage pour revenir à la position debout. BeSure votre assistant ne permet pas la pédale à la hausse avant que vous avez resserrées la vis, car cela peut entraîner plus d'air aspiré dans le système.
Répétez les étapes 1 à 3several fois, jusqu'à ce qu'il ne l'air, que du liquide, qui sort de la vanne (il ne devrait pas pulvériser ou siffler à tous). À ce stade, donner la vis de purge d'un quart de tour supplémentaire pour assurer qu'il ne se détache pas. Vous ne voulez pas trop serrer et dénuder soit la vis ou le montage, mais si la vis de purge se détache, vous allez rapidement perdre du fluide hydraulique pendant la conduite.
Encore une fois, assurez-vous que le réservoir contient suffisamment de liquide après chaque tour de saignement, et encore le remplir au niveau "plein" lorsque le processus est terminé.
Une fois que vous avez terminé, tester l'embrayage dans une allée ou un parking avant de prendre la route. Si vous avez le temps, une fois que vous avez testé le congé d'embrayage stationné pour une heure ou deux avec un morceau de carton sous le purgeur valve- cette façon, vous pouvez voir si quelque chose fuit. Un couple de gouttes est très probablement rien à craindre, car il y aura résidu restant du processus de saignement, mais si vous trouvez des flaques d'eau que ce soit, assurez-vous de vérifier que vous avez complètement resserré la vanne de purge.
Et vous l'avez! Vous venez de Bled est votre système d'embrayage hydraulique, et très probablement résolu votre problème et vous-même sauvé un peu d'argent le long du chemin!