Dans un véhicule, un Bobine d'allumage
convertit les 12 volts de puissance de la batterie à des milliers de volts qui sont nécessaires pour tirer les bougies d'allumage. La bobine d'allumage est essentiellement une bobine d'induction, et simplement, il est un transformateur à haute tension. Alors que les bobines d'allumage sont généralement très robuste et fiable, au fil du temps, en raison de la chaleur, vibrations, et une isolation défectueuse, ils peuvent être endommagés.Il ya deux façons de tester la bobine d'allumage de votre véhicule: la bougie de test et banc d'essai. Bien que le test de la bougie est efficace, le banc d'essai est plus approfondie. Pourquoi? Dans le premier test, vous comptez sur l'étincelle pour déterminer l'état de votre COIL- en fait, seulement dans un état de non-allumage voulez-vous être certain que votre bobine est défectueux. Dans le second test, vous comptez sur des lectures et des données test de résistance à l'état de la bobine d'allumage. Ici, même si il ya de légers dégâts à votre bobine d'allumage, vos lectures indiquent que.
De quoi as-tu besoin
Spark Test Plug:
- Douille pour bougie
- Des pinces isolées
- Lunettes de sécurité
- Service manuel
Aussi, ne pas oublier de prendre l'aide d'une autre personne.
Banc d'essai:
- Multimètre / Ohmmètre
- Service manuel
Étape 1 - Précautions
Lors du test de pièces de véhicules, en particulier le moteur, vous devez être extrêmement prudent. Avant de commencer le test, assurez-vous que vous ne portez pas les vêtements amples et que vos cheveux, si longtemps, est soigneusement attachés. En outre, le moteur d'une voiture produit de l'électricité, de sorte que vous aurez envie de prendre de grandes précautions afin de prévenir tout incident malheureux.
Étape 2 - Retirer la bougie d'allumage / enroulements
Spark Test Plug: Retirez le fil de bougie d'allumage de la bougie. Il est conseillé de se référer au manuel d'entretien de votre véhicule afin de vous assurer que vous retirez les bons fils. Ensuite, avec l'aide d'une prise de la bougie, retirez la bougie d'allumage.
Banc d'essai: Reportez-vous au manuel de votre service et retirez les deux enroulements (primaires et secondaires) qui sont à l'intérieur de votre bobine d'allumage.
Étape 3 - Vérifiez Sparks (Bougie Test)
Après, enlever la bougie, fixez le fil de la bougie retour à la bougie. Maintenant, maintenez le fil de la bougie à l'aide des pinces isolées et laissez l'extrémité dénudée filetée de la bougie toucher une surface de terre (toute la zone de métal exposé comme un boulon). Ensuite, demandez à une autre personne de commencer à l'allumage. Avec la clé tournée, vous devriez être en mesure de voir une étincelle bleu vif à la fin de la bougie d'allumage. Si vous le faites, votre bobine est bien. Si vous ne le faites pas, votre bobine doit être remplacée. Cependant, même une bobine mal de travail va donner un petit étincelles donc, pour être complet, vous devez le banc d'essai.
Étape 4 - Vérifiez primaire et secondaire enroulements (Banc d'essai)
Reportez-vous au manuel de votre service pour les lectures de résistance correctes applicables à votre véhicule et le modèle. Typiquement, pour la plupart des bobines de l'automobile, une lecture de 0,75 à 0,81 Ohms pour l'enroulement primaire et 10.000 à 11.000 ohms pour l'enroulement secondaire est correcte. Pour vérifier la résistance, fixez le multimètre / ohmmètre conduit aux deux pôles extérieurs sur l'enroulement primaire. Pour l'enroulement secondaire, attacher une laisse à l'un des pôles de part et d'autre à la borne haute tension central. Si les lectures sont encore légèrement en dehors de la résistance indiqué dans votre manuel d'entretien, obtenir votre bobine d'allumage remplacé.