UN moto allumage
système est nécessaire pour votre moto pour commencer. Le système est constitué de 4 parties, chacune d'elles pouvant avoir leurs propres problèmes. Vous pouvez généralement remplacer le système d'allumage moto vous-même et ce qui est beaucoup moins cher que d'avoir un mécanicien faire le travail pour vous.Parties du système d'allumage
Le système d'allumage moto est faite pour 4 parties distinctes:
- Bobine
- Bobine de commande
- Bobine d'allumage
- Boîte noire
Lorsque l'aimant sur le volant passe l'unité de déclenchement, il est la bobine de commande qui commande l'unité de la boîte noire d'envoyer une étincelle qui provoque l'allumage.
Timing
Lorsque vous remplacez le système d'allumage de moto, vous devez vous assurer que le moment est bien réglé. La ceinture doit être réglé sur des points très précis pour la libération de l'essence à partir du système de carburant pour coïncider avec l'étincelle d'allumage.
Vous pouvez trouver les mesures temporelles spécifiques pour votre marque et le modèle de votre manuel du propriétaire. Les ajustements ne sont pas faciles pour ceux qui ne les ont pas fait avant, donc vous pourriez avoir besoin de l'aide d'un ami ou un professionnel afin de régler correctement la ceinture.
Vérification des composants
Vous pourriez ne pas avoir besoin de remplacer l'ensemble du système d'allumage moto. Le problème, par exemple, pourrait être dans la bobine d'allumage. Il est utile de vérifier les composants avant de remplacer tout.
Vous pouvez vérifier la bobine d'allumage en retirant les fils de bougie puis décoller les deux autres fils connectés avec une clé. Pris d'un ohmmètre et réglez-le RX1 puis maintenez les sondes contre les petits connecteurs sur la bobine. Cherchez une lecture comprise entre 2,5 et 3,1 ohms ohms. Si vous obtenez une autre lecture, la bobine d'allumage est défectueux.
Vous pouvez confirmer vos lectures en réglant le ohmmètre ohms Rx1,000 et la tenue des sondes contre les connexions pour les fils de bougie. Sauf si votre lecture est comprise entre 10.000 et 12.500 ohms ohms, votre bobine d'allumage est endommagé. Vous devez le remplacer, mais vous ne devriez pas avoir besoin de remplacer l'ensemble du système d'allumage moto.
Dans de nombreux cas, il suffit de remplacer la bobine d'allumage prendra soin de tous les problèmes d'allumage que vous pourriez rencontrer sans avoir à entreprendre d'autres travaux.
Batterie
Lorsque vous remplacez le système d'allumage de moto, vous devriez également vérifier votre batterie pour vérifier qu'elle éteindre assez de puissance pour le vélo. Si elle est trop faible, il n'y aura pas assez de puissance en marche le système d'allumage et ce pourrait même être le noeud du problème.
La vraie leçon à tirer est que vous ne devez pas automatiquement de remplacer le système d'allumage ensemble juste parce qu'il ya un problème. Testez chaque élément et résoudre le problème avant de prendre toute action qui pourrait être coûteux et chronophage.
Bougies
Si vous remplacez le système d'allumage de moto, vous devez également remplacer les bougies d'allumage sur le vélo, surtout si les anciens ont été pendant un certain temps. Lorsque vous supprimez les anciens, les inspecter avec soin. Si l'un d'eux est tout à fait blanc, il est un signe qu'il aurait pu bénéficier d'un mélange pauvre. Sinon, si l'on est très sombre, il a été faire un mélange trop riche. Vous devrez ajuster votre carburateur pour remédier à ce problème.