Vous comptez probablement sur votre voiture pour le transport, mais avez-vous déjà pensé à sa Système d'allumage
? Bien qu'ils ont avancé un peu depuis leur invention initiale, les systèmes de ingnitions sont relativement similaires entre les différents modèles de voitures. Lisez la suite pour en apprendre davantage sur les bases du système de votre voiture.Objectif
Le système d'allumage de votre voiture a un objectif principal: à enflammer votre essence. Pour ce faire, il doit conduire l'électricité de votre batterie, se concentrer dans les étincelles et les puissants temps ces étincelles correctement pour aligner avec les besoins de chacun de vos cylindres.
Combustion interne
Votre voiture convertit l'essence en mouvement par le dessin et l'air dans une chambre, le comprimant, puis l'allumage, ce qui l'amène à se développer. Cela pousse un piston qui transforme vos roues. Sur le chemin du retour, le piston pousse hors échappement, laissant la petite chambre et apte à être rempli avec de l'essence et de l'air inflammable nouveau.
Le moteur à combustion interne nécessite un timing parfait pour enflammer le gaz au bon moment lorsque la chambre est à la bonne taille. Votre système d'allumage enflamme votre essence tout en veillant à le timing est bon.
Bobine d'allumage
La bobine d'allumage de votre voiture prend électricité à partir de votre batterie et l'utilise pour créer une étincelle. Cette étincelle, contrairement à l'électricité directement à partir de votre batterie, est assez forte pour enflammer l'essence. Votre bobine d'allumage utilise deux bobines, de savoir que la bobine primaire et secondaire. La bobine primaire recueille l'énergie électrique, tandis que le secondaire prend que l'alimentation électrique de la bobine primaire et l'envoie à l'autre partie du système d'allumage - le distributeur.
Distributeur
Chaque cylindre de moteur de votre voiture doit être allumé à l'heure correcte. Le distributeur de votre voiture qui choisit cylindre pour enflammer, et quand. Votre distributeur tourne en permanence, en raison d'être attaché à votre rotor. Comme il tourne, sa bobine passe contacts à des points fixes qui l'entourent, permettant l'électricité à l'arc entre le distributeur et votre. Chacun de ces contacts est relié à un cylindre différent dans le moteur. La casquette et le rotor de votre distributeur sont responsables de la régulation de la vitesse du distributeur tourne, et le calendrier des étincelles.
La plupart de ces pièces sont souvent remplacées au cours de mises au point, puisque même de petites irrégularités peuvent conduire à l'inefficacité grave.
Autre
La plupart des systèmes d'allumage fonctionnent comme décrit ci-dessus, mais certains systèmes plus récents ne utilisent pas un distributeur à tous. Au lieu d'une connexion qui tourne pour communiquer avec chaque cylindre, les systèmes d'allumage sans distributeur ont de nombreuses bobines fixes qui sont contrôlés par une puce d'ordinateur.
Ceci a deux avantages principaux par rapport un distributeur. Tout d'abord, il a moins de pièces mobiles, et nécessite donc moins d'entretien et de remplacement. Deuxièmement, il permet synchronisation plus précise, donnant moteur de votre voiture un meilleur kilométrage.