Il est important de savoir comment vérifier les ohms dans votre capteur d'oxygène. Comprendre ce que sont exactement ohms est un bon début pour comprendre comment les vérifier sur votre capteur d'oxygène. Ohms sont essentiellement la résistance qui se passe entre 2 points d'un conducteur spécifique. Cela se produit chaque fois qu'il existe une différence de potentiel de V unique qui est constamment appliquée à chacune des 2 points. Ce sera à son tour provoque le conducteur de faire un courant qui est à seulement 1 ampère. Il n'y aura pas de tout type de force électromotrice avec le conducteur. En règle générale, ont une résistance ohms dans le conducteur qui est à peu près constante avec un type spécifique de paramètres, des températures et des autres tensions.
Matériel nécessaire:
Multi compteur
Gants
Crayon
Papier
Étape 1 - Éteignez moteur
La première et la plus importante chose que vous devez faire est de faire en sorte que le moteur de votre véhicule est désactivé. Il est une bonne idée d'avoir eu votre véhicule éteint pendant au moins trente minutes à une heure. Cela donnera à votre véhicule suffisamment de temps pour se rafraîchir de sorte que vous serez en mesure de travailler sans se brûler. Réglez votre voiture à l'ombre si elle est particulièrement chaud et ensoleillé sur, cela aidera votre voiture pour se rafraîchir beaucoup plus rapide.
Étape 2 - connecteur séparé
Il est une bonne idée de continuer à utiliser des gants, même après votre voiture a été donné le temps de se rafraîchir. Cela vous aidera à prévenir les blessures. Cependant, vous devez vous assurer que vous pouvez déplacer vos mains autour dans les gants sans constrictions. Le connecteur pour le capteur d'oxygène doit d'abord être séparés avant que vous pouvez faire quelque chose. Il devrait y avoir des pattes de verrouillage qui se trouvent sur chaque côté qui ont besoin d'être poussé en sorte qu'il puisse être tiré à l'écart.
Étape 3 - Identifier
Une fois les deux pièces ont été tirés à part, examiner chacun de près de sorte qu'ils puissent être identifiés. La partie du connecteur qui comporte des broches est le capteur proprement dit. L'autre côté aura trous où les fils peuvent être insérés. Ceci est le côté qui est câblé à votre ECU. Regardez sur le côté de la sonde du connecteur. Il devrait y avoir 4 broches. Les deux premiers sont les broches qui sont câblés à l'élément de chauffage. Les 2 autres broches sont des broches qui sont utilisées pour le signal du capteur d'oxygène.
Etape 4 - multi compteur
Vous aurez besoin d'obtenir votre multimètre pour lire dans une résistance en ohms. Une fois que vous avez fait cela, vous aurez besoin de le connecter aux broches pour le capteur d'oxygène. Pendant que vous y êtes, il est aussi une bonne idée de vérifier les broches pour l'élément chauffant ainsi. Assurez-vous que vous savez ce qu'est une bonne lecture et ce qui est une mauvaise lecture est à chaque fois que vous faites cela. Il est une bonne idée de l'écrire avec ce que la lecture idéale devrait être.
Il est important de savoir comment vérifier les ohms dans votre détecteur d'oxygène. Comprendre ce que sont ohms est un bon début pour savoir comment les vérifier sur votre capteur d'oxygène. Ohms sont essentiellement la résistance qui passe entre deux points d'un conducteur spécifique. Cela se produit chaque fois qu'il existe une différence de potentiel de V unique qui est constamment appliquée à chacun des deux points. Ce sera à son tour provoquer le conducteur de faire un courant qui est à seulement 1 ampère. Il n'y aura pas de tout type de force électromotrice avec le conducteur. En règle générale, ont une résistance ohms dans le conducteur qui est à peu près constante avec un type spécifique de paramètres, des températures et des autres tensions.
Étape 1 - Éteignez moteur
La première et la plus importante chose que vous devez faire est de faire en sorte que le moteur de votre véhicule est désactivé. Il est une bonne idée d'avoir eu votre véhicule éteint pendant au moins trente minutes à une heure. Cela donnera à votre véhicule suffisamment de temps pour se rafraîchir de sorte que vous serez en mesure de travailler sans se brûler. Réglez votre voiture à l'ombre si elle est particulièrement chaud et ensoleillé sur. Cela aidera votre voiture refroidir beaucoup plus rapide.
Étape 2 - connecteur séparé
Il est une bonne idée de continuer à utiliser des gants, même après votre voiture a été donné le temps de refroidir. Cela aidera à prévenir les blessures. Cependant, vous devez vous assurer que vous pouvez déplacer vos mains autour dans les gants sans constrictions. Le connecteur pour le capteur d'oxygène doit d'abord être séparés avant que vous pouvez faire quelque chose. Il devrait y avoir des pattes de verrouillage qui se trouvent sur chaque côté qui ont besoin d'être poussé en sorte qu'il puisse être tiré à l'écart.
Étape 3 - Identifier
Une fois les deux pièces ont été tirés à part, examiner chacun de près de sorte qu'ils puissent être identifiés. La partie du connecteur qui comporte des broches est le capteur proprement dit. L'autre côté aura trous où les fils peuvent être insérés. Ceci est le côté qui est câblé à votre ECU. Regardez sur le côté de la sonde du connecteur. Il devrait y avoir 4 broches. Les deux premiers sont les broches qui sont câblés à l'élément de chauffage. Les 2 autres broches sont des broches qui sont utilisées pour le signal du capteur d'oxygène.
Etape 4 - multi compteur
Vous aurez besoin d'obtenir votre multimètre pour lire une résistance en ohms. Une fois que vous avez fait cela, vous aurez besoin de le connecter aux broches pour le capteur d'oxygène. Pendant que vous y êtes, il est aussi une bonne idée de vérifier les broches pour l'élément chauffant ainsi. Assurez-vous que vous savez la différence entre une bonne et une mauvaise lecture lecture chaque fois que vous faites cela. Il est une bonne idée de l'écrire avec ce que la lecture idéale devrait être.