Conversion des freins à tambour d'un véhicule à freins à disques
est un processus difficile. Elle exige une solide compréhension de l'entretien et de la réparation automobile, ainsi que d'un large éventail d'outils. Cependant, ce que a aucune raison d'être découragé. Suivez les étapes ci-dessous:Etape 1: Préparation
Commencez par localiser le maître-cylindre de votre voiture. Égoutter environ la moitié du liquide de frein à partir de cela. Eliminer ce fluide correctement et être sûr d'avoir du liquide de frein frais sur la main. Ensuite, desserrer les écrous de la roue vous l'intention de retirer le tambour de frein. Utilisation de la prise ou l'ascenseur de voiture, soulever le véhicule et assurez-vous qu'il est pris en charge en toute sécurité. Maintenant, enlevez le pneu.
Étape 2: Démontage du tambour
Si votre voiture est à propulsion arrière, examiner le goujon de roue pour un petit clip arrondi. Ceci doit être éliminé avant de poursuivre. Repérez le trou d'accès sur le tambour de frein ou de la plaque de support. En utilisant le petit tournevis, tournez la molette de réglage à l'intérieur du trou d'accès jusqu'à ce que le tambour devient lâche. En cas de résistance du tambour de frein, appliquer un lubrifiant silicone. Si la résistance reste, frapper le tambour de frein sur le bord extérieur avec un marteau pour desserrer. Retirer le tambour de frein.
Si votre voiture est une traction avant, vous devez enlever les roulements de roues et le chapeau de palier avant d'être en mesure de retirer le tambour de frein. Étudier l'emplacement de toutes les autres parties dans le frein, et prendre une photo si nécessaire.
Étape 3: Hardware Removal
Débranchez tous les ressorts qui maintiennent les patins de frein en place. Si vous voyez le câble de frein de stationnement, celui-ci devra être retiré aussi. Les segments de freins doivent être enlevés en les soulevant ainsi l'écart de la position centrée. Maintenant, enlever tout le matériel restant attaché aux sabots de frein, y compris le ressort ajusté, vis d'assemblage ou de bagues de retenue. Examinez la broche pour l'usure et la rouille. Nettoyer ou remplacer si nécessaire.
Étape 4: Fixation Freins à disques
Sortez votre kit de conversion de frein à disque et de localiser le rotor. Fixez le rotor à la broche de la voiture, et le fixer à l'aide des roulements et écrous inclus. Fixer les plaquettes de frein. Positionner l'étrier sur le rotor, et fixer les lignes de frein. Appliquer anti-grippage sur les filets de boulons d'étrier. Appliquer frein à disque tranquille pour les fesses des plaquettes de frein. Si votre câble de frein de stationnement ne sera pas correctement attacher le mécanisme à l'intérieur du piston de l'étrier, il peut être en mesure de joindre au rotor de frein arrière, en fonction de la marque de la voiture. Si aucune solution ne fonctionne, vous devrez peut-être installer un nouveau système de frein de stationnement.
Étape 5: Wrap-Up
Double vérifier votre travail, assurant que tous les écrous, boulons, et les bouchons sont solidement attachées. Rechargez votre maître-cylindre de liquide de frein frais pour remplacer la quantité que vous avez extrait à l'étape 1. Prendre la voiture pour un essai routier, en accordant une attention à la sensation de vos nouveaux freins. Si elles se sentent spongieuse ou ne répond pas, vous pouvez avoir besoin de les saigner.
Lors de la conversion des freins à tambour de votre véhicule à freins à disque exige de la patience et de l'attention au détail, il est finalement enrichissante, à la fois pour vous et votre voiture. Non seulement vos nouveaux freins plus puissants et efficaces, ils prolongeront la durée de vie de votre véhicule.