Lorsque vous mettez dans un nouvel alternateur
, il ya un certain nombre de choses que vous devez vérifier après que vous avez terminé l'installation. Après avoir pris le temps d'installer le nouvel alternateur, vous voulez avoir tout mis juste pour être sûr qu'il fonctionne correctement. Ces mesures feront en sorte que vous êtes en mesure de tirer le meilleur parti de votre nouvel alternateur et que cela va durer longtemps. Portez-les et vous verrez que votre voiture fonctionne beaucoup mieux qu'avant.Batterie
Votre batterie aurait été débranché avant l'installation du nouvel alternateur. Assurez-vous que la batterie a la capacité appropriée pour votre véhicule et qu'il est complètement chargée. Si la batterie est défectueux de quelque façon, votre alternateur échouera bien avant son temps. Si la batterie est déchargée, votre alternateur aura seulement une courte vie.
Fils et câbles
Vérifiez les câbles de batterie et les fils de et vers l'alternateur pour toute usure ou de corrosion. Si les connexions sont lâches, il va placer plus de résistance sur l'ensemble du système électrique qui peut endommager l'alternateur. Assurez-vous que toutes les connexions sont serrées avant de démarrer le moteur.
Poulie et Fan
Il est important que le ventilateur et la poulie sont en équilibre. Si ils ne sont pas, ils vont créer des vibrations qui pourraient causer votre nouvel alternateur pour sûr. Lorsque le ventilateur est endommagé, l'alternateur ne sera pas refroidir correctement. Si la poulie est endommagée, les courroies d'entraînement pourraient glisser et cela se traduira par l'alternateur étant entraîné à de mauvaises vitesses.
Si le rotor ne tourne pas librement lorsque vous déballez l'alternateur, aller de l'avant et installer le ventilateur et la poulie puis serrer la poulie UNIT- il a besoin pour mesurer dans au 70 à 80 pieds-livres. Après cela, le rotor tourne librement dans l'alternateur.
Hardware
Il est important d'utiliser le matériel approprié lors de l'installation d'un nouvel alternateur. Vous devriez toujours utilisé de grade 5 boulons avec des écrous autobloquants et rondelles durcies. Ne pas utiliser des rondelles de blocage du tout. Lorsque le support de réglage est du type à fentes, placer une rondelle plate durci entre l'alternateur et l'oreille d'ajustement du support de réglage.
Magnétisant
Si votre nouvel alternateur ne se charge pas, essayez magnétiser le rotor. Branchez l'alternateur au système électrique comme indiqué dans les instructions. Assurez-vous que le moteur est éteint et accrocher un câble volant de la borne positive de la batterie à la borne du relais de l'alternateur. Ce sera magnétiser le système et après cela, l'alternateur doit charger correctement.
Vitesse
L'alternateur a besoin pour atteindre une certaine vitesse pour le régulateur à coup de pied dans et pour le circuit de champ pour dynamiser. Si cela ne se produit pas au ralenti, maintenir la pédale de gaz jusqu'à ce que le régulateur se met en marche. Une fois qu'il est activé, il restera jusqu'à ce que vous éteignez le moteur.
Alternateur test
Un nouvel alternateur devrait donner une sortie qui est 20% de plus que le système du véhicule exige et aurait dû être réglé à ce niveau lors de la fabrication. Utiliser un équipement de test pour vérifier la sortie du système de charge et d'assurer qu'il répond à ce niveau avant de conduire régulièrement.