En essayant d'améliorer la qualité de votre voiture, froid admission d'air
systèmes sont le choix le plus facile pour de nombreux conducteurs. Il existe deux formes différentes de dispositif d'admission d'air froid, connu comme le kit d'admission à court de bélier, et l'ensemble du système d'admission d'air froid. Ces deux produits sont très similaires, et il peut être une décision difficile de choisir entre eux. Si vous cherchez un kit froid d'admission d'air pour votre voiture, puis il ya quelques avantages et inconvénients de chaque système qui peut vous aider à décider entre eux. Quel que soit le système d'admission vous décidez d'utiliser, vous aurez besoin de se rappeler que plus d'air et plus de puissance, il faudra plus de carburant pour se déplacer, alors assurez-vous que votre réservoir d'essence peut suivre.Complète l'apport d'air froid
L'ensemble du système d'admission d'air froid est un long tube qui maintient le filtre à air dans le froid, loin de la chaleur du moteur. La fin de la pipe d'admission se trouve souvent aussi loin que le passage de roue, ou par un garde-boue. La longueur du tube en sorte que l'air aspiré n'a pas été chauffé par le moteur, ce qui est pourquoi il est appelé l'ensemble du système d'admission d'air froid.
Malgré leurs avantages à court bélier, ils ont aussi quelques très gros inconvénients, y compris la tendance à aspirer de l'eau de la route si la voiture roule à travers une flaque d'eau. Cette eau peut être aspiré directement dans le moteur, causant des dégâts graves, et même potentiellement détruire le moteur. Pour cette raison, de nombreux pilotes de rallye et de stock-cars sont réticents à utiliser le kit complet d'admission d'air froid, comme ils ont frappé souvent flaques de boue pendant leurs courses. Il ya une façon d'empêcher que cela se produise, cependant, ce qui comprend l'achat d'un système de dérivation. Ceci, combiné avec le fait que le système complet ne peut pas être installé par le propriétaire de la voiture, mais nécessite souvent le déplacement de la boîte à air, et les insertions fiddly dans les puits de roue, etc, par un professionnel, sérieux cogne le prix du kit complet .
Court apport de Ram
L'apport de RAM courte a un tube beaucoup plus courte que le système complet, et est beaucoup plus susceptibles d'être visible lorsque vous ouvrez le capot de la voiture. Le Short Ram est le moins cher des deux, et il est également plus facile à installer, de sorte que propriétaire d'une voiture pourrait adapter eux-mêmes, si elles le souhaitaient. Il est également plus facile à atteindre, de maintenir et de retirer le filtre à air. Comme le court RAM est loin de la terre, il est beaucoup moins susceptible d'attirer dans l'eau, ce qui signifie que les utilisateurs peuvent éviter hydrolock et d'autres dommages liés à l'eau dans le moteur. Cela le rend plus populaire auprès de cross-country amateurs de sports automobiles.
La brièveté de la conduite signifie que votre filtre à air est également soumis à de plus grandes quantités de chaleur. D'autres suggèrent que, depuis la courte RAM est susceptible d'aspirer plus d'air chaud à proximité du moteur, vous perdrez la puissance supposée acquise en utilisant le système d'admission d'air froid en premier lieu.