Une moto nécessite beaucoup d'entretien. Motos sont différents de voitures parce que vous avez seulement deux roues pour vous emmener sur la route, et un boulon desserré sur un vélo peut signifier la différence entre un dimanche après-midi agréable promenade ou d'une panne - ou pire encore, un accident. Nous allons discuter de l'entretien de la moto de routine, quoi chercher, et comment l'accomplir.
Garde le propre
Bien que le nettoyage de routine va vous assurer que votre vélo pour regarde toujours son meilleur, le simple fait de se laver et détailler un vélo peut vous aider à repérer les zones de préoccupation. Pendant le nettoyage, vous pouvez trouver des composants qui sont lâches, ou qui ont besoin d'être remplacé. En séchant le vélo à la main, vous aurez l'occasion de voir les problèmes.
Changez l'huile
Les motos sont un peu comme les voitures. Ils ont besoin d'un changement d'huile à intervalles réguliers pour maintenir en bonne santé. Les intervalles recommandés sont tous les 3 mois ou tous les 3000 miles - selon la première éventualité. Il a eu beaucoup de controverse au sujet de l'utilisation des huiles de moteurs d'automobiles en motos. BMW, le fabricant de moto allemande, spécifie expressément à l'aide d'une huile non synthétique jusqu'à ce que le vélo est cassé en. Motorcycle Consumer Nouvelles rapporte que la différence entre moto huiles spécifiques et des huiles automobiles est à côté de rien. Votre meilleur pari? Suivez les instructions du fabricant.
Inspecter la chaîne
Tension de la chaîne est très important sur un vélo, comme la lubrification. Beaucoup de coureurs lubrifier leur chaîne avant chaque sortie. Ceci est une bonne chose - vous pouvez inspecter les rouleaux de la chaîne pour les rouleaux de biscuits et pouvez examiner le pignon dans le même temps pour les dents «accro». Utilisez soit pulvérisation cire chaîne lubrifiant ou versez un peu d'huile de boîte sur la chaîne. Ne faites pas trop, sauf si vous voulez une belle bande d'huile bas de votre dos. La tension est importante, parce que si la chaîne est trop serré, il va provoquer une usure excessive à la fois la chaîne et le pignon. Une chaîne qui est trop lâche peut "saisir", provoquant la mauvaise performance ou d'une panne. Prévoyez de vérifier la tension de la chaîne au minimum de 600 miles. Suivez les instructions du fabricant pour l'ajuster correctement. Soyez très prudent ici - vous ne voulez pas que la roue arrière se pencha de mauvais réglage.
Donnez vos pneus beaucoup d'amour
Inspection de vos pneus et le maintien de la pression des pneus est extrêmement important sur un vélo. Avant chaque départ, faire une habitude d'inspecter les pneus pour des coupures ou abrasions ou usure inégale, indiquant la pression des pneus inadéquate. Pendant que vous y êtes, consultez les rayons pour voir si tout est endommagé ou lâche. Contrôlez la jante pour assurer qu'il n'y a pas de bosses ou fissures. Si vous achetez un seul outil pour l'entretien de la moto, en faire une jauge de pression d'air de haute qualité. Toujours vérifier les pneus à froid, et ajouter de l'air au besoin. Vous pouvez acheter un compresseur d'air pas cher au Lowe ou Menards pour moins de 75.00 $. L'investissement pourrait bien vous sauver la vie.
Cochez ceux Câbles
Toujours faire une habitude de vérifier les câbles et les contrôles pour assurer un mouvement propre et lisse. Rechercher des câbles effilochés, et de les remplacer immédiatement. Un câble d'embrayage effiloché qui rompt dans la circulation dense peut faire pour un tour intéressant, en effet. Graisser les câbles par les instructions du fabricant sur une base régulière.
Maintenance du matériel est importante
Prenez l'habitude de vérifier régulièrement les écrous, boulons et goupilles pour l'étanchéité et la sécurité. Prenez l'habitude de faire le tour du vélo avec les clés appropriées pour assurer qu'ils sont bien serrés. Ne comptez pas sur un Looky-loo. Parce que les motos sont soumis à des vibrations, un écrou peut travailler lâche ou un boulon peut se reculer. Un vieux coureurs astuce consiste à enrober chaque boulon importante avec salle de bains calfeutrage, et resserrer. Cela réduit l'effet des vibrations sur le boulon. Si vous décidez d'utiliser Lock-Tite sur certains boulons, être sûr que vous utilisez la variété non-durcissement.
Prendre soin de la batterie
Typiquement, une batterie sur une moto doit être vérifié à chaque changement d'huile. Assurez-électrolytes sont à un niveau approprié, et d'inspecter des fissures ou des problèmes de vibrations. De nombreux coureurs aiment ajouter des voyants de leur moto, que ce soit pour la sécurité ou l'esthétique. Rappelez-vous que le système de charge sur votre vélo est conçu pour fonctionner le vélo, pas un arbre de Noël. Si l'installation après les feux de marché, se pencher sur des solutions de rechange pour l'installation.
Maintenir une moto sonne comme une tâche ardue. Oui, il est un travail intensif. En faisant l'entretien, si, vous vous assurez que votre moto est sûr de monter. Rien de plus important que cela.
Épargnez l'argent sur l'entretien du vélo!
Alden Smith est un auteur primé et collaborateur régulier de DoItYourself.com. Il écrit sur une variété de sujets, et excelle dans la recherche.