UN châssis de la moto personnalisée
peut être grande pour régler votre moto en dehors de tous les autres sur la route. Un cadre de la moto personnalisée peut être coûteux, surtout que l'individualité ne vient pas souvent pas cher! Lorsque vous envisagez un cadre de moto personnalisé, vous devez prendre un certain nombre de considérations en compte dans l'ordre pour qu'il soit le bon choix pour vous.Râteau
Un facteur très important dans un cadre de moto custom est le râteau des fourches. Plus le râteau, plus la capacité de virage de la moto. Alors que d'un râteau de 55 degrés peut regarder merveilleux sur un spectacle de moto, ça ne va pas bien gérer sur les routes.
La règle généralement acceptée de base est que le râteau devrait être pas plus de 40 degrés pour l'équitation régulière et un râteau de entre 30 degrés et 35 degrés est idéal. Cette offre le meilleur traitement tout en regardant toujours bonne.
Stretch Cadre
Avec cadre extensible, il est important d'obtenir une bonne combinaison d'étirement sur l'épine dorsale de la moto avec la montée. Lorsque le tronçon est trop grande sur le châssis de la moto de coutume, le vélo va fléchir trop sur la route. Toutefois, si la montée est trop grande, vous aurez besoin d'être grand pour se sentir à l'aise sur la moto.
Lorsque vous concevez un cadre de moto personnalisé, vous devez à la recherche de cette zone à fond pour savoir ce qui sera idéal pour vous. Une excellente configuration rue vélo est une hausse de 1 pouce avec un tronçon de colonne vertébrale de entre 2 pouces et 3 pouces et un tronçon de 12 pouces sur l'extrémité avant.
Neck style
Quand il vient au style du cou de votre châssis de la moto personnalisé, vous avez vraiment seulement deux choix. Si vous y allez avec un col droit, vous aurez besoin d'installer les cages de roulement. Avec un col de sablier, vous pouvez utiliser des tasses de fourche où les courses sont déjà installés.
Taille du tuyau
La taille du tuyau est essentiel lorsque vous concevez un cadre de moto custom. Si vous avez un gros moteur et un grand râteau, vous aurez besoin des tuyaux plus gros. Pour la force, aller avec 1 tube pouces frac14- car il donne de la force réelle sur le châssis et offre également une meilleure maniabilité.
Stress Bar
Barres de stress sont de série sur actions des cadres, mais ne sont pas toujours considérés comme des cadres de motos personnalisées. Cependant, ils ne présentent plusieurs avantages. Ils donnent augmenté la rigidité du cadre et d'arrêter le vélo flexion excessive. Aussi, considérez que vous pouvez utiliser une barre de stress pour cacher une grande partie du câblage sur le vélo, qui se traduit par une plus belle apparence globale. Une barre de tension est toujours une bonne idée quand votre vélo a une extrémité avant lourd.
Autres facteurs
Un cadre de la moto personnalisée est plus qu'une série de lignes. En réalité, il est en fait une série de décisions éclairées. Considérez où vos commandes seront. Seront-ils commandes avancées ou milieu contrôles? Si vous prévoyez d'utiliser un siège qui est pas un élément standard, vous devrez en tenir compte dans la conception. Le plus vous décidez avant de concevoir votre cadre de moto custom, plus votre travail sera.