La châssis roulant de moto
est un élément majeur lors de l'élaboration de votre propre moto à partir de zéro. Il se compose du cadre, les roues et la suspension. Pour vous donner une meilleure image, la moto châssis roulant est un mécanisme qui peut déjà être roulé d'un endroit à l'autre. L'un des principaux composants du châssis sont les roues. Il existe deux types de roues, roues à rayons et des roues du casting. Roues à rayons sont connus pour être lightweightm ayant une exigence de faible budget, et être raisonnablement rigide. Roues en fonte sont connus pour être cher. Mis à part les roues, un autre composant du châssis de roulement est la suspension. La suspension contribue à la sécurité et le confort du passager de la moto, que le passager est tenu de bruit sur la route, vibrations et chocs. Il contribue également au freinage et à la manutention de la moto.La composante la plus importante du châssis de la moto roulant est le cadre. Les cadres sont fabriqués à partir de différents types de matériaux tels que l'aluminium, fibre de carbone et le titane. Cadres agissent comme une base où les différentes parties sont reliées. Cadres servent également de protection pour les parties sensibles de la moto en cas d'accident. Il existe différents types de cadres, chacun a ses propres avantages.
Cadre simple berceau
Si votre objectif est de construire une motocyclette hors route, un cadre du berceau unique peut être utilisé pour le châssis de roulement. Ceci est un type simple de châssis de la moto et est en fait comment les motos dans les premiers temps ont été construits. Ces cadres sont connus pour une excellente rigidité, simplicité et l'accessibilité.
Double cadre Cradle
Si votre objectif est de construire un vélo de route simple, ce descendant du cadre berceau unique est conseillé d'utiliser. Ce type de structure est connue pour son équilibre entre rigidité, légèreté et puissance. Mais ce type de trame utilisé dans un châssis roulant a été remplacé par les cadres périmétriques.
Backbone Cadre
Ce type de cadre utilisé pour le châssis de roulement est simple et pas cher, et est principalement utilisé sur les motos nues et hors route. Ce type de cadre favorise une grande flexibilité puisque le cadre est caché à l'intérieur de la moto finie.
Cadre périmétrique
Le cadre le plus populaire utilisé dans motos supersport modernes est le cadre de périmètre. Auparavant en acier, l'avantage de ce cadre est que la flexion et de torsion sont considérablement réduits. Et avec les cadres actuels étant en aluminium, il est une énorme amélioration sur les ratios de poids.
Cadre monocoque
Si votre objectif est de construire un vélo de compétition, un châssis de roulement en monocoque est conseillé. Le principal avantage de ce type de cadre est sa rigidité. Malheureusement, ce type de structure est lourde, et est généralement ne vaut pas l'effort.
Cadre treillis
Ce type de cadre est normalement utilisé dans motos de course et de compétition. Un châssis roulant créé avec ce cadre serait en concurrence avec châssis à l'aide d'un cadre périmétrique en aluminium en raison de son poids et de rigidité.