Cadres de moto sont les parties les plus distingués d'une moto et sont la différence entre un tour chic et un engin louable. Il existe de nombreux types et modèles de ces cadres. Selon votre préférence, ces cadres ont besoin de beaucoup d'attention car ils sont sensibles à beaucoup de dégâts, y compris à partir des éléments. Certains de ces dommages peut être fixé sans la consultation d'un professionnel. Dans ce cas, voici quelques conseils pour accompagner votre processus de réparation.
Effectuer une évaluation
L'étape ci-dessus permettra de déterminer si vous avez besoin des services de ce professionnel ou non. Dans le cas où votre sous-châssis a acquis certains dommages, vous aurez besoin de cette assistance professionnelle, sinon négligence entraînera un autre accident et cette fois vous ne pouvez pas être aussi chanceux. Veiller également de disposer d'outils et d'équipements appropriés pour répondre à la réparation des composants de la moto, en utilisant le fabricant de votre modèle pour des instructions sur la façon de le faire.
Alignement de test
Si vous avez besoin pour déterminer si votre cadre de vélo est correctement aligné ou non, voici un exercice simple. Placez votre vélo sur terrain plat. Sur un objet dur (comme un rocher) attacher un morceau de corde fine puis les envelopper tout le chemin à la roue arrière de votre vélo avant de revenir sur le rocher. Si la corde touche quoi que ce soit, mais le pneu arrière, puis votre moto est dans le besoin de réalignement. Alignement doit toujours être essayée après chaque accident. Si vous roulez votre vélo et que vous remarquez une oscillation, un mauvais alignement est habituellement le premier coupable.
Réglez le Jig
Cela peut être trouvé dans la plupart des garages qui accueillent réparation de motos. Le gabarit est utilisé pour redresser cadres de motos pliées. Ce processus peut parfois exiger le décapage de la moto pour répondre à cet alignement (recommandé). Le châssis de la moto sera placé dans le gabarit et après ajustements spécifiques sont faites à votre modèle, le gabarit rend l'alignement nécessaire.
Inspectez le cadre
Les métaux les plus couramment utilisés dans la fabrication de châssis de motocyclette sont le titane et l'aluminium. Le titane est l'option supérieur comme les rayures peuvent être éliminées simplement avec les touches de brossage de la laine d'acier. Aluminium d'autre part est plus dangereuse qu'une fissure simple peut conduire à la désintégration de la moto lorsqu'il est en mouvement et lorsque d'autres facteurs sont impliqués. Constamment inspecter votre cadre dans ce cas et faire les réparations nécessaires.
Analyser les fissures
Où sont joints métalliques, des fissures sont inévitables. Ceux-ci devraient être prises au sérieux, surtout les fissures qui apparaissent sur la face inférieure du tube diagonal. Peinture craquelée doit également être retouchée car ceux-ci exposer le métal affecté à la corrosion.
Test de Corrosion
Les motos sont enclins à la rouille causée par la corrosion contre les éléments et la sueur du cavalier. Assurez-vous que tous vos pièces métalliques sur votre cadre sont bien soignés et sont négociés sur des nouveaux chaque donnée tout au nom de la réparation. Pour vérifier la corrosion, retirez le siège de votre vélo et utiliser un chiffon pour glisser le tube de selle. Si elle est durci par une couleur brun clair alors votre châssis est rouillé. Un garage peut être en mesure de résoudre ce problème. Accrochez votre vélo à l'envers pour sécher si elle est plu à empêcher les parties métalliques de la rouille.