Une pulsation pédale de frein
signifie usés pièces de frein ou relâchement pièces de rupture. L'épaisseur de la pédale est également importante lorsque vous rencontrez un problème avec le frein. Une pédale de frein est une des parties les plus vitales d'un véhicule de sorte que vous devez être très prudent lorsque vous sentez qu'il ya quelque chose de mal avec elle. Vérifiez le dysfonctionnement tout de suite et ne pas utiliser le véhicule sans veiller à ce que le dommage est fixé. Dans cet article, vous apprendrez comment diagnostiquer une pédale de frein pulsation.Vérifiez la pédale de frein, le regarder de près. Si vous arrive de ressentir un sentiment doux et élastique, il peut être à cause des fuites qui proviennent des lignes de frein. Vérifiez la pédale et d'observer si elle va progressivement sous lequel peut alors signifie un maître-cylindre endommagé. Essayez de vérifier si des pièces sont lâches.
Cassez Ligne problème
Vérifiez la ligne de rupture pour voir si il ya un blocage. Conduite de frein encombré empêche les liquides de frein à l'écoulement à la partie appropriée du système de freinage. Si elle doit être remplacée, voici ce qu'il faut faire. Retirez l'ancienne ligne. En cela, vous aurez besoin de deux clés avec raccord de forme hexagonale pour desserrer la connexion des boulons à tête hexagonale. Vous devez également le chiffon prêt pour déversement de liquide. Installez la nouvelle ligne de frein. Prudemment joindre la connexion ensemble et puis utilisez les clés pour se connecter à l'arrière de la vis à l'aide de deux clés. Savoir comment les séparer est également la technique que vous devez utiliser pour le remettre ensemble. Ajouter le liquide de frein, puis purger le frein pour voir si elle fonctionne correctement.
Rotor problème
Si ce qui précède ne sont pas le problème, vérifiez le rotor. La course à la normale ne devrait pas être plus de 0,0002 à 0,0005. Si cette limite est dépassée, le frein commence à vaciller parce que les plaquettes doivent être poussés plus loin du rotor. Contrôler le parallélisme aide d'un micromètre (qui est utilisé pour mesurer l'épaisseur de rotor ou minceur) pour au moins quatre points également espacés d'un pouce par rapport aux extrémités.
Étrier de frein problème
Une autre raison de pulsation pédale de frein est les étriers de frein défectueux. Cela peut entraîner le rotor à l'usure. Les plaquettes de frein doivent être remplacés au cas où il a déjà eu des dommages à protéger les autres parties de dysfonctionnement.
Lug Nut couple
Vérifiez bien le couple de écrou de roue. Si vous ajouté cinq livre de pression à un écrou de roue, elle conduit à rotor dommages. Cependant, vous devez considérer que lorsque vous serrer un écrou de roue, vous devez utiliser une clé dynamométrique ainsi comme un modèle de départ. Serrer la mi-écrous avant d'utiliser une clé avant de serrer à l'aide d'une clé.
Rechercher sur les pièces détachées comme les roulements, ou étriers qui peut épaissir le rotor. Si il n'y a pas de parallélisme, elle peut conduire à manquer. Vérifiez les roulements, le rotor latéral ou pour un couple ou une tondeuse inégale passé parce que cela peut produire des frictions qui peuvent endommager le frein.