Une tâche commune à toute réparation automatique est d'être capable de supprimer en toute sécurité de votre automobile
bouchon de radiateur. Chaque moteur doit être maintenue à une certaine température pour éviter de surchauffe. Le radiateur fait ce long avec un thermostat en faisant circuler un mélange d'antigel et d'eau pour maintenir une température de sécurité (environ 195 degrés F dans la plupart des véhicules.) Le bouchon de radiateur, en particulier, maintient le système de refroidissement sous pression en augmentant le point d'ébullition du liquide de refroidissement et permettant au moteur d'atteindre des températures encore plus élevées en toute sécurité. Le bouchon du radiateur lui-même est une composante très importante du radiateur et doit être démontée et contrôlée occasionnellement pour vous assurer qu'il fonctionne correctement.Étape 1 - permettre à la voiture de se refroidir
La chaleur et la pression du radiateur construire à des niveaux dangereux quand une voiture est en marche. Des blessures graves peuvent provenir de retirer le bouchon d'un moteur chaud. Si trop de pression a construit, de retirer le bouchon peut envoyer de l'eau bouillante et la vapeur et dans toutes les directions. Permettant à la voiture de se reposer pendant environ 30 minutes assurera la pression et la température a chuté à un niveau sûr avant de tenter de retirer le bouchon du radiateur. La plupart des bouchons ont une étiquette d'avertissement clair à l'extérieur de la capsule elle-même avertissement sur cette étape importante.
Étape 2 - Enlever le capuchon
Il ya 2 types de bouchons de radiateurs différents qui doivent être retirés de 2 façons différentes. La plus courante est un bouton de métal et tourner le bouchon. Ce plafond est généralement de forme ronde avec des oreilles décollées de chaque côté. Pour supprimer ce type de bouchon, pousser vers le bas tout en tournant simultanément le bouchon dans le sens antihoraire. Ces plafonds peuvent être trouvés au sommet du radiateur lui-même ou à proximité en fonction du type de moteur.
Le deuxième type de bouchon est un bouchon rond en plastique utilisé uniquement dans les radiateurs qui ont un réservoir séparé du liquide de refroidissement. Ce type de bouchon est enlevé simplement en tournant dans le sens antihoraire.
Étape 3 - Examiner le Cap
Une fois que vous avez le bouchon du radiateur enlevé il est crucial d'inspecter l'état du bord intérieur de la capsule. Le disque de caoutchouc à l'intérieur de la capsule autour du fond ne devrait pas avoir de fissures ou de zones manquantes à tous. Si elle le fait, il peut permettre à la pression d'échapper ou même conduire à la coiffe soufflant si elle était à surchauffer. Si vous remarquez un de ces conditions sur le capuchon vous devez le remplacer par un nouveau. Assurez-vous que le bouchon de remplacement que vous utilisez a la même cote de PSI que l'original.
Etape 4 - Remplacer le Cap
La dernière chose à faire est de simplement mettre le bouchon sur le radiateur. Pour la poussée et de torsion type que vous devez être sûr de faire les deux, ou il ne sera pas verrouiller en place complètement. Pour le type de torsion simple, il vous suffit de tordre le remettre dans le sens horaire pour serrer le bouchon en place suffisamment.