La radiateur
est l'une des pièces les plus couramment réparé entre les voitures qui ont été utilisés pendant une longue période. Problèmes liés radiateur pourrait être due à de nombreuses raisons et certains d'entre eux peuvent être résolus par un, auto-réparation régime de base. Cependant, parfois, une refonte complète ou un remplacement du radiateur est nécessaire. Remplacement d'un radiateur est une proposition coûteuse. La nécessité de remplacer un rayonnement peut être confirmé par quelques petites techniques d'inspection, faciles à do expliqués ci-dessous.Établir Radiateur Rusting
La rouille peut se produire le long de l'extérieur et l'intérieur du radiateur. Habituellement, lorsque les flocons métalliques commencent à apparaître sur le corps du radiateur, la rouille extrême est indiquée. Cependant, la rouille intérieur est plus dommageable. La première indication de excessive, la rouille interne est la couleur du fluide du radiateur - le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement doit conserver la couleur de sa forme emballée. Si le liquide de refroidissement semble trop liquide et il ya des débris flottants, radiateur rouille est indiqué. Si le liquide de refroidissement développe une apparence distincte, comme des boues, cela signifie de petites particules de rouille patiné, avec les débris de réfrigérant, est aspiré dans les conduites de réfrigérant. Cette forme d'endommager le radiateur est irréversible et le remplacement du radiateur est la seule solution. Cependant, la rouille minime à l'extérieur ne garantit pas un remplacement. Cependant, si des taches de rouille externes ont fait place à la rouille sur la base du radiateur, un remplacement devient finalement nécessaire.
Établir Radiateur fuite
Sticky, les débris de réfrigérant souvent perturber l'écoulement du liquide de refroidissement. Cela crée une pression excessive sur les vannes, provoquant leur fuite. Ceci est la cause la plus fréquente de fuite parmi les radiateurs de voiture. Dans le but d'inspecter la fuite de radiateur, le liquide de refroidissement doit être rincé-out. Ne jamais faire cette inspection avec une voiture en marche. Vous devriez approcher la section de liquide de refroidissement lorsque le moteur n'a pas été utilisée pendant au moins trois à quatre heures. La configuration de base de la plupart des radiateurs automobiles est similaire. Il se compose de deux tuyaux de radiateur, ainsi que deux conduites de réfrigérant. Il est préférable de vider le liquide de refroidissement en dégageant la ligne inférieure du liquide de refroidissement. Dirigez la ligne dégagée dans un pot en plastique séché. Après le liquide de refroidissement a été vidé, rincer le radiateur à l'eau froide. Utilisez un tuyau d'arrosage pour appliquer de l'eau sous pression. Cela aide à surmonter les débris de réfrigérant. Idéalement, vous devez insérer le tuyau dans le bouchon du radiateur pendant au moins 15 minutes pour permettre un nettoyage complet. Retirer le tuyau et laisser toute l'eau goutte à goutte-away. Maintenant, remplir le liquide de refroidissement recueillies. Si vous trouvez que le radiateur fuit toujours, cela signifie que tout type de réparation ne va pas durer très longtemps. Remplacement du radiateur est recommandé dans cette situation.
Établir moins performants liquide de refroidissement d'action
Il doit être entendu que l'effectivité de l'agent de refroidissement est déterminée par l'état du radiateur. Si votre voiture chauffe-up à plusieurs reprises, un radiateur performants pourrait être la raison. Si cela se produit, même après refroidissement répété et le remplacement de l'eau, un radiateur défectueux est presque garanti. La surchauffe conduit à l'épuisement rapide du fluide de refroidissement. Ici, le liquide de refroidissement échappe sous forme de vapeur d'eau. Réparations de garage conventionnelles ne fonctionnent pas dans ce scénario. Les chasseurs de fuites ne peuvent apporter un soulagement temporaire. Ces moteurs surchauffés ont besoin le radiateur pour être remplacé.